TIMEというブランドの特徴
TIMEっつうブランドを一言で言やぁよ、「高度な技術力と実験値に基づいた調和の超級バランス」ってとこだな。なんだよ、「超級」って、すげぇ強そうじゃねぇか、コノヤロー。
でよ、そのTIMEの中でも特にヒルクライムに特化してるのが TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S ってワケよ。もう名前からして登る気満々だろ？輝かしい伝統と最新技術がガッチリ噛み合っちまってんだよ、すげぇよなぁ。
このバイクのスゴいとこはな、身辿を減らしつつ、矩格まで振動を吸収して、それでいて乗り手のパワーをダイレクトに前に送るってとこだ。まぁ、そう言われても「なんのこっちゃ？」って感じだろうからよ、今から詳しく解説していくから、ちゃんとついてこいよ、バカヤロー！
【TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S のスペック】
● フレーム素材と制作法
- ・RTM製法 (Resin Transfer Molding) を採用。おいおい、「RTM」ってなんだよ、また横文字かよ、コンニャロー。でもよ、これがまたスゴい技術で、カーボン繊維に 樹脂を後から染み込ませる方式 なんだってよ。これによって ムラなく均一な仕上がり になって、余計な気泡とかも入りにくいんだと。
- 一方で、昔ながらの プリプレグ法 ってのは、あらかじめ樹脂を含ませたカーボンシートを型に貼り付けて焼き固める 方法だ。こっちはよ、職人の腕がモロに出るから、作り手によって 仕上がりに差が出やすい んだな。でも、軽さとか剛性のチューニングがしやすいってメリットもあるらしいんだよ。
- で、TIMEは RTM製法 を選んだってワケよ。なんでかって？そりゃよ、品質のバラつきをなくして、どのフレームも安定した性能にするため なんだと。いやぁ、こういう細けぇとこまで考えて作ってんだから、大したもんだよなぁ、バカヤロー。
● 重量
- ・フレーム重量は 「約2kg前後」 の構成でも強い走りを実現。おいおい、2kgって言ったらよ、スーパーで売ってる米と同じくらいじゃねぇか。そんな軽さでガンガン走るってんだから、すげぇもん作ったなぁ、オイ。
● 剛性と振動吸収性
- ・剛性は Trek Émonda や Cannondale SuperSix EVO と比べても高ぇんだと。だからダンシングしても 力がダイレクトに伝わる体感 なんだってよ。まぁ、オレが乗ったらフラついてコケるかもしんねぇけどな、バカヤロー！
- ・さらに LCP (液晶ポリマー) の効果で、振動吸収性がめちゃくちゃ高い んだと。なんだよ、「液晶」って、テレビかよ？って思うだろ？でもよ、こいつは 特殊な繊維で、しなやかだけど強度が高い っていうスゴい素材なんだよ。で、これをフレームに組み込むことで、路面の細かい振動をしっかり吸収 してくれるんだな。だから長距離を走っても 体への負担がグッと減る ってワケよ。いやぁ、昔のロードバイクなんてよ、ガタガタ震えながら根性で乗るもんだったんだよ。…いや、知らねぇけどよ、バカヤロー！
【主要な競合モデルとの比較】
● Trek Émonda SLR
- こいつは 軸剛性が高ぇ んだと。つまりよ、ペダルを踏んだ力がムダなく推進力になるってワケよ。いやぁ、効率がいいってのは羨ましいねぇ、バカヤロー。
- それに スプリント性が高い ってのもポイントだな。踏み込んだ瞬間に「バチンッ！」と反応してくれるらしいぞ。いや、オレがやったら脚がつりそうだけどよ、コンニャロー。
- ただし 振動吸収性は低め なんだと。つまり、ガタガタした道だと 腕や脚にダイレクトに衝撃がくる ってことだな。まぁ、スピードを求めるなら多少の衝撃は我慢しろってことか？オイ、根性論かよ、バカヤロー！
● Specialized Aethos
- こっちは 超軽量でペダリングがなめらか なんだってよ。なんかもう「スーッ」と走っちまうらしいぞ。いや、そんなスムーズに行く人生を送りたかったねぇ、バカヤロー。
- それに しなりがあってハンドリングがキレイ なんだと。つまり カーブも気持ちよく曲がれる ってことか？いやぁ、まるでスポーツカーみたいだな、コンチクショウ。
- ただしよ、剛性がちょっと柔らかめ なんだって。特に ダウンヒルの安定感は低め らしいぞ。おいおい、下りでフラついたら怖ぇだろ、頼むよ、バカヤロー！
● Cannondale SuperSix EVO
- こいつは バランスのいいオールラウンドバイク だとよ。登れるし、平地も走れるし、スプリントもできるってんだから、まるで万能選手じゃねぇか。いやぁ、オレもそんな才能が欲しかったねぇ、バカヤロー。
- ダウンヒル性能が高ぇ んだと。しかも コーナリングの付きがいい らしいぞ。つまり、下りでスピードを出しても スーッと曲がれる ってことか？いや、下りでビビるオレには関係ねぇけどよ、コンニャロー。
- で、こいつのスゴいところは、ロードレースだけじゃなくて、クライミングもスプリントも計算されてる ってとこだな。何でもできるヤツってのはカッコいいよなぁ。いや、オレは何でも中途半端だけどよ、バカヤロー！
さてよ、TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S を 他の軽量ヒルクライムバイク と比べてみようじゃねぇか。ポイントは 剛性バランス、フレーム素材、ジオメトリー、登坂性能、ダウンヒル性能 だな。まぁ、難しい話は抜きにして、結局 どれが一番「いいバイク」なのか、オレがズバッと考察してやるから、しっかりついてこいよ、バカヤロー！
【主要モデルの比較】
| 比較項目 | TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S | SPECIALIZED AETHOS | TREK ÉMONDA SLR | CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 |
|---|---|---|---|---|
| 剛性バランス | 横剛性が高ぇのに、縦には適度にしなる（LCP採用） | しなやかだけど、ペダリング剛性はちょっと低め | ガチガチの高剛性で、ダンシング向き | 軽さと剛性のバランスが絶妙 |
| フレーム素材 | RTM工法＋液晶ポリマー（LCP） | FACT 12r カーボン | 800 Series OCLV Carbon | Series 0 Carbon |
| ジオメトリーの特徴 | クライミング向けだけど、ダウンヒルの安定性もバッチリ考えられてる | とことんヒルクライム特化 | エアロ要素も入っててオールラウンドに走れる | スプリントも考慮したジオメトリー |
| 登坂性能 | 剛性と軽さのバランスが良く、ペースを保った登坂が得意 | 軽量フレームを活かしたスムーズな登坂 | 高剛性だからトルクをかけやすい | パワーでグイグイ踏むライダー向け |
| ダウンヒル性能 | 剛性のバランスが良く、扱いやすい | 剛性が低めで、ちょっと不安定 | 剛性が高く、安定性もある | 高速でもバッチリ安定したハンドリング |
エアロ性能
| モデル | エアロ性能 |
|---|---|
| TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S | 低め（エアロ特化じゃない） |
| Trek Émonda SLR | ちょっとエアロ形状を取り入れてる |
| Specialized Aethos | ほぼエアロ要素なし |
| Cannondale SuperSix EVO | エアロロードに近い形状 |
TIMEの優位性はココだ！
・エアロバイクじゃねぇけど、無駄な形を省いたスムーズなデザイン だから、意外と風を切って走れるんだよな。
・完全なヒルクライムバイクの中じゃ、バランスの取れたフレーム形状 だから、上りも下りもそつなくこなせるってワケよ。
いやぁ、こうして見ると、どのバイクも特徴があって面白れぇな！結局のところ どのバイクを選ぶかはお前次第だ、バカヤロー！
TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S の上級者目線での利点
1. RTM工法とLCP（液晶ポリマー）の採用による剛性と振動吸収のバランス
・まずよ、この RTM工法 ってのがミソなんだよな。普通のカーボンフレームは作るときにバラつきが出ちまうことがあるんだけど、RTMだと カーボンの積層が均一 になって、剛性のムラが少ねぇんだってよ。いやぁ、まるでオレの昔の成績とは正反対だな、バカヤロー！
・んで LCP（液晶ポリマー） だ。こいつがまたスゲェんだよ。ただのカーボンより 振動吸収がバカみてぇに良くて、ロングライドでも荒れた道でも快適に走れるってんだから、いやぁ、時代は進んだもんだな、コンチクショウ！
2. ヒルクライムに最適な剛性バランス
・このバイク、ヒルクライム向けっつうだけあって、横剛性が高ぇ んだよ。つまりよ、ペダルを踏んだ力が横に逃げねぇから パワーロスが少なくて、ガツンと前に進む ってわけだ。いやぁ、オレもそんな効率のいい人生を送りたかったねぇ、バカヤロー！
・でもな、ただ硬いだけじゃダメなんだよ。こいつは縦方向には ある程度しなる設計 になってて、脚への負担が減るようになってんだと。つまり ガッチガチに硬いのに、乗り心地はソフト っていう、まるでツンデレみたいなバイクだな、コンニャロー！
3. ダウンヒル性能の高さ
・普通よ、ヒルクライムバイクって軽さを追求すると 下りでフラフラしがち なんだけどよ、こいつは違ぇんだと。フレームの剛性感が高いから、下りで バイクが安定してる んだってよ。いや、下りが怖ぇヤツにはありがたい話だな、バカヤロー。
・AETHOSみてぇな 軽さ最優先のバイクとは違って、こいつは 高速域でもフレームが暴れにくい らしいぞ。つまり、下りで「ヒャッハー！」って飛ばしても安心できるってことだな。いやぁ、速ぇヤツが乗ったらマジで化けるぜ、コンチクショウ！
4. クライマー向けながらもエアロを意識した設計
・まぁ、こいつは 完全なエアロロードじゃねぇ けどよ、ただのヒルクライムバイクでもねぇんだよ。ちゃんと ケーブルフル内装 でスッキリさせたり、スムーズなフレーム形状 にしたりして、エアロ効果もある程度考えられてんだってよ。
・つまり、坂バカだけじゃなくて、ちょっとでも速く走りたいヤツにも向いてるってことだな。いやぁ、こういう バランス型のバイク ってのは 選ぶヤツのセンスが問われる よなぁ、バカヤロー！・んで LCP（液晶ポリマー） だ。こいつがまたスゲェんだよ。ただのカーボンより 振動吸収がバカみてぇに良くて、ロングライドでも荒れた道でも快適に走れるってんだから、いやぁ、時代は進んだもんだな、コンチクショウ！
【結論】TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S はどんなライダーに最適か
いやぁ、この TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S ってやつは、ただの軽量ヒルクライムバイクじゃねぇんだよな。
RTM製法 による 剛性のバランス、んで LCP（液晶ポリマー） を活かした 振動吸収性、それに ダウンヒルでもフラつかねぇ安定感 があるってんだから、大したもんだよなぁ、バカヤロー！
● このバイクを選ぶべきライダー
・ヒルクライマー
「オレはとにかく登りが速ぇバイクが欲しいんだ！」ってヤツ。
軽さと剛性のバランスが絶妙 だから、踏んだ分だけスパッと進む。
もう、身を削ってでも速さを求める坂バカ上級者向け だな、コンチクショウ！
・ロングライド主体の上級者
「登るのは好きだけど、長距離も乗るし疲れたくねぇ…」ってヤツ。
こいつは LCPのおかげで振動吸収性がバツグン だから、長いライドでも 体へのダメージが少ねぇ。
疲れを感じる前に帰ってこれるってのは、ありがてぇ話だよな、バカヤロー！
・ダウンヒルでも安定感を求める人
「登り専用のバイクだと、下りで怖ぇんだよ！」ってヤツ。
こいつは剛性がしっかりしてるから、高速ダウンヒルでもビクつかねぇし、直感的にコントロールできる。
「下りでフラフラするのは勘弁だ！」ってライダーには ピッタリの一台 だな、コンニャロー！
● 総評
まぁ、こういうライダーには TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S は間違いなく価値がある 一台だな。
坂は登れても、下りでフラついたら意味がねぇ。
その点、こいつは 登っても良し、下っても良し、長距離でも快適 ってんだから、いやぁ、時代は進んだよなぁ、バカヤロー！
● このバイクを選ぶべきライダー
- ヒルクライマー：身辿を削ってでも発乗力を求める上級者
- ロングライド主体の上級者：疲れを身辿に換えない、高い振動吸収性と乗り心地を求める人
- ダウンヒルでも安定感を求める人：高速ダウンヒルでも振り回されず、直感的に制御できるバイクが欲しい人
上記のようなライダーにとって、TIME ALPE D’HUEZ DISC F/S は受け取る価値が大きい一台だろう。
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