ロードバイク 【ツール・ド・フランス2026】ビンゲゴーの新型サーベロS5徹底解析｜6.8kg・UCI新規定対応、ポガチャルを迎え撃つ究極のグランツールマシン
第1章 2026年サーベロS5は「軽量エアロ」の答えなのか？ 冒頭を以下のように変更します。 2026年ツール・ド・フランス。 総合優勝争いの中心になるのは、間違いなくヨナス・ビンゲゴーとタデイ・ポガチャルだ。 しかし今年注目すべきなのは、...
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フレーム Tarmac SL9徹底分析｜SL8との違い、4.5W向上の真価とロードバイク業界の現在地
■ 1. はじめに｜SL9は「進化していない」のか？ Specialized Tarmac SL9の登場は、SNS上で賛否が分かれている。 主な評価は以下の2極構造である： 「変化が少ない＝退化・停滞」 「実走性能は確実に向上している」 し...
フレーム ドーフィネで判明した最新ロードバイク技術とは？プロチームの新型エアロバイク・軽量バイクまとめ【2026】
2026年のプロ機材は「革命」じゃない。「進化」だ。 おいおい。 ドーフィネを見て、 「新型バイクまだか！」 「宇宙船みたいなロードバイク出てこい！」 なんて期待していた人は拍子抜けしたかもしれない。 だがな。 本当に面白いのはそこじゃない...
シューズ TREKシューズは本当に快適？RSL Knit・RSL Road・Velocisを徹底レビュー【サイズ感・剛性比較】
レーシングシューズは「速さ」と「痛み」のトレードオフなのか？ 近年のハイエンドロードシューズ市場は、剛性競争が極限まで進んでいます。 各メーカーはカーボンソールの強化や軽量化を進め、パワー伝達効率の向上を追求してきました。しかし、その代償と...
フレーム 【2026最新】GIANT Propel 第4世代を徹底分析
REACTO・Factor ONE・TCRと比較して見えた“本命エアロロード”の正体とは？ いやぁ最近のロードバイク業界、ほんっとおかしなことになってきたね。 昔は分かりやすかったんだよ。 「軽いバイクは登り！」「エアロは平坦！」「ヒルクラ...
パワーメーター Magene P715レビュー｜最強コスパの両側計測パワーメーターペダルを徹底検証
「おいおい…この値段で左右独立かよ！」って話なんだよコノヤロー 最近のロード界隈、ヤベェことになってる。 昔ぁパワーメーターっつったら、「SRM？はい20万円です」「Quarq？クランクごと交換ね」「Garmin Rally？おう、財布がT...
フレーム 【2026最新】ロードバイク剛性テスト徹底比較｜BB剛性と快適性を数値で検証
BB剛性と快適性を数値で検証したら、ロードバイク業界の“ウソ”が見えてきた話 おいおいおいおい…。 「このフレームはレーシングです」「高剛性です」「プロ供給です」「振動吸収性が高いです」 ってなぁ、メーカーさん好き放題言ってるけどよ、その“...
フレーム 【2026年最新】Pinarello F7は買いか？価格・性能・乗り味を徹底レビュー｜“買えるドグマ”の真実「“買えるドグマ”は本当に買いやすいのか？」
おいおい、“買えるドグマ”だって？聞こえはいいけどな、財布の中身は正直だぞ。Pinarello F7、完成車で105万円。Di2に一体ハンドルまで付いてりゃ「妥当だろ」って顔して出てくる。だけど日本の路面と同じでな、表面ツルッとしてても中身...
フレーム 【2026年最新】メリダ REACTO V徹底レビュー｜エアロ×軽量の“究極オールラウンダー”はどれを買うべきか
■エアロか？軽量か？…いや、全部だバカヤロー エアロロードは速ぇよ。巡航は伸びる。でもな、登りでズルズル垂れるんだよ。重くて。 軽量バイク？そりゃ登りはいいさ。でも40km/h巡航入った瞬間、「あれ？脚こんな削られる？」ってなる。 じゃあ何...
ロードバイク Factor Oneは本当に世界最速？実走インプレで分かった“速さの正体と致命的な弱点”
おいおい、「世界最速」だって？そんなもん、風洞と条件次第でいくらでもひっくり返る話だろ。だけどな——このFactor One、ただのホラ話で終わらない“ヤバい領域”にはちゃんと入ってる。 ただしな、全員にとって速いバイクじゃねえ。ここ、テス...