ロードバイク ポガチャルのY1RSはなぜ7.25kg？生カーボン仕様・ホイール・タイヤを徹底解説
タデイ・ポガチャルが2026年ツール・ド・フランスで使用するコルナゴ「Y1RS」の実測重量は、7.25kgだった。 UCI最低重量の6.8kgより約450g重い。 「世界最高峰の機材なのに、最低重量まで落とせなかったのか」 数字だけを見れば...
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タイヤ 【実測】ツール・ド・フランス2026のタイヤ幅がスゴい！28mm・30mmは実際何mmになる？
「30mmタイヤの時代が来た」……だけじゃない ロードバイクのタイヤ幅が、どんどん太くなっている。 昔のプロロードレースを知っている人なら、23mmタイヤが当たり前だった時代を覚えているでしょう。25mmが「ちょっと太くなったな」、28mm...
フレーム 【2026最新】Specialized Tarmac SL9予想｜Venge復活級の超エアロロードになる可能性とは
いやぁ〜来ましたねぇ。ロードバイク界、“また空力のヤバい時代”に突入ですよコノヤロー。 数年前まで何だった？ 「軽さが正義です」「万能型です」「全部できます」「オールラウンダーです」 ってよぉ、猫も杓子も“Do-it-all”だなんだって言...
ホイール 【2026年最新版】Mavic コズミック SLR・SL・S42を徹底比較｜違いとおすすめ用途を解説
「軽いホイールが速ぇ」って時代は終わったんだよコノヤロー！ 最近のレースシーン見てみな。プロ連中、昔みてぇに「とにかく軽量！ヒルクライム命！」って顔して走ってねぇんだよ。 空力。巡航。横風安定性。疲労軽減。加減速レスポンス。 全部まとめて速...
ホイール ネペスト「Maui 2」ホイールを徹底整理 35mm・50mmの特徴とレース実用性を考察
最初に言っとくけどよ ― 軽さだけ見てホイール選ぶヤツ、まだいるのか？って話だ まず最初にハッキリ言っとく。Maui 2は最軽量ホイールじゃない。はい解散……じゃねぇよ、待てコラ。 レースやってりゃ分かるだろ？E2だのE3だの、エンデューロ...