ロードバイク なぜプロは軽量バイクを選ばない？ツール・ド・フランス2025に見るエアロロードの進化
「山岳ステージなら軽量バイクだろ」 ……まあ、そう思うよね。普通はそうだ。 自転車乗りなら一度はやる。 フレームを100g軽くして、ホイールを50g軽くして、ボトルケージまで軽量化して、「あと30g削れないかな」なんてやってる。 その一方で...
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タイヤ 【実測】ツール・ド・フランス2026のタイヤ幅がスゴい！28mm・30mmは実際何mmになる？
「30mmタイヤの時代が来た」……だけじゃない ロードバイクのタイヤ幅が、どんどん太くなっている。 昔のプロロードレースを知っている人なら、23mmタイヤが当たり前だった時代を覚えているでしょう。25mmが「ちょっと太くなったな」、28mm...
ロードバイク 【驚異の6.8kg】ヴィンゲゴールのCervélo S5を徹底解剖！2026年ツール・ド・フランスのバイクセッティング
6.8kgは「軽い」だけではない。勝つために削った450g 2026年のツール・ド・フランスで、機材好きならどうしても気になる1台がある。 ヨナス・ヴィンゲゴールが駆る、Cervélo S5だ。 ヴィンゲゴールといえば、2022年、2023...
フレーム 【2026最新】Specialized Tarmac SL9予想｜Venge復活級の超エアロロードになる可能性とは
いやぁ〜来ましたねぇ。ロードバイク界、“また空力のヤバい時代”に突入ですよコノヤロー。 数年前まで何だった？ 「軽さが正義です」「万能型です」「全部できます」「オールラウンダーです」 ってよぉ、猫も杓子も“Do-it-all”だなんだって言...
タイヤ 【2026最新】Tadej Pogačar のパリ〜ルーベ仕様を徹底分析｜ENVEホイール・35Cタイヤ・Shimano 13速の伏線とは？
おいおいおいおい……。2026年のParis–Roubaix 、機材がヤベェぞコノヤロー。 昔のRoubaixってぇのはな、「頑丈なバイクで石畳を耐えろ！」だったんだよ。 ところが今はどうだ。 60mmディープ 35C運用 極限クリアランス...
ロードバイク 【2026最新】Canyon Endurace CFRはAeroadを超えたのか？｜“快適＝最速”時代のロードバイク革命
エアロか？エンデュランスか？…その議論、もう終わってるぞバカヤロー おいおい、まだやってんのか「エアロか、エンデュランスか」って話。 結論から言う。 👉 Endurace CFRが全部ぶっ壊した。 速いか遅いかじゃねぇんだよ。“選ばなくてい...
レース機材 【2026最新】Paris-Roubaix機材トレンド完全解説｜1x化・32mmタイヤ・エアロ化の最前線
軽さはもう速さじゃねぇのか？いい時代になったなオイ おいおい、ちょっと待てよ。石畳の祭典、Paris-Roubaixでエアロバイクが主役？1xが当たり前？32mmが“細い”扱い？ 昔のオレらが聞いたら「寝ぼけてんのか」って話だよな。でもな、...
タイヤ 【2026年最新版】パリ〜ルーベ機材トレンド完全解説
――ワンバイ化・32mmタイヤ・エアロ化の真実 ■軽さ？2枚ギア？その常識、石畳で粉々だよコノヤロー いいかい、まず最初にハッキリ言っとく。軽いバイクが速い時代は終わり。フロント2枚？安心感はあるけどな、今や“保険”だ。攻めの選択じゃねぇ。...
ロードバイク Factor Oneは本当に世界最速？実走インプレで分かった“速さの正体と致命的な弱点”
おいおい、「世界最速」だって？そんなもん、風洞と条件次第でいくらでもひっくり返る話だろ。だけどな——このFactor One、ただのホラ話で終わらない“ヤバい領域”にはちゃんと入ってる。 ただしな、全員にとって速いバイクじゃねえ。ここ、テス...
ロードバイク 【2025最新】エアロロードバイク風洞比較ランキング｜最速モデルはどれ？
■まず前提。今回のテスト、遊びじゃねぇぞコノヤロー 今回の検証は市販レビューじゃない。実施場所は英国の空力聖地Silverstone Sports Engineering Hub ここ、何がヤバいってF1・航空・五輪機材の開発で使うガチ施設...