はじめに
2024年6月20日、新型 DOGMA F が正式に発表されました。2021年の初代 DOGMA F の登場から3年、見た目には大きな変化がないように思えますが、その性能は大幅にアップデートされています。
本記事では、新型 DOGMA F の特徴や進化点を詳しく解説し、どのようなライダーに最適かを専門的な視点で掘り下げていきます。
DOGMA F の特徴と進化ポイント
空力性能の向上
PINARELLO は、軽量化よりもあらゆるシーンで有効な空力性能の向上に焦点を当てています。新型 DOGMA F では、空力抵抗係数（CdA）を 0.2% 改善し、より高速巡航が可能になりました。特に、プロレースでは細かい空力性能の向上が大きなアドバンテージとなるため、今回の改良は大きな意味を持ちます。
フレームはエアロダイナミクスを重視した設計で、レッドとブラックのPINARELLOらしいカラーリングが施されています。
軽量化の実現
DOGMA F は、フレーム単体で 175g の軽量化に成功しました。さらに、完成車重量で 108g もの軽量化も実現。ホイールの選択次第では、SRAM RED 完成車で 6.63kg という驚異的な軽さを誇ります。
- 新素材の採用
- DOGMA F に新たに M40Xカーボンファイバー を採用
- INEOS GRENADIERS のテストを経て開発
- 特長と効果
- 高い引張剛性を持つ新しいカーボンレイアップ
- 横剛性の向上 に貢献し、さらなるパフォーマンス向上を実現
- 引張弾性率（Tensile Modulus）の比較
- T700 < T900 < TORAYCA T1100G < TORAYCA M40X の順で向上
- M40X が最も高い剛性を誇る
高弾性率カーボンM40Xの採用
フレーム素材には、東レの M40X カーボン を採用。M40X は極めて高い引張強度を持ち、横剛性を向上させることで、ねじれ剛性と加速性能を向上させています。これにより、スプリントやアタック時の反応性が格段に向上し、より「勝つためのバイク」に進化しました。
PINARELLOのフラッグシップモデルDOGMA Fの最新デザイン。空力性能を向上させるエアロダイナミクス形状のヘッドチューブと一体型ハンドルバーが特徴。
フレームにはTORAY M40Xカーボンを採用し、剛性と快適性を両立。内装ケーブルルーティングにより空気抵抗を最小限に抑え、スムーズなライディングを実現。
軽量かつ高剛性な設計で、レース志向のライダーに最適な一台。最新のロードバイクテクノロジーを駆使した、究極のエアロオールラウンダー。
DOGMA F のスペック一覧
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| フレーム素材 | 高弾性率カーボン（TORAY M40X） |
| フレーム重量 | 800g（サイズ未公表） |
| 完成車重量 | 最軽量構成で 6.63kg（SRAM RED 搭載時） |
| コンポーネント | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM RED eTap AXS |
| タイヤの太さ | 最大32mm対応 |
| ジオメトリ | レース向けエアロオールラウンド設計 |
| エアロ性能 | 空力抵抗係数 0.2% 改善 |
| 剛性 | M40X による横剛性向上 |
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ |
ジオメトリーの特徴と評価
DOGMA F のジオメトリーは、従来の DOGMA シリーズと同様に攻撃的なポジションを維持しつつも、剛性と快適性のバランスを最適化しています。
| 項目 | 星評価 | コメント |
| ハンドリング | ★★★★★ | 高速域でも安定しつつ、鋭いコーナリング性能を発揮 |
| 振動吸収性 | ★★★★☆ | M40X により剛性を維持しながらも、快適性が向上 |
| 反応速度 | ★★★★★ | スプリント時の加速性が抜群に向上 |
| ペダリング効率 | ★★★★★ | 剛性向上によりパワー伝達が向上し、無駄のないペダリングが可能 |
| ダウンヒル性能 | ★★★★☆ | 空力性能の向上により、安定した下り性能を確保 |
どのようなライダーに最適か？
新型 DOGMA F は、軽量化と空力性能のバランスが絶妙に取られたオールラウンドバイクです。そのため、以下のようなライダーに特におすすめです。
- プロ & エリートレーサー：レースシーンでの決定的なアドバンテージを求めるライダー
- ヒルクライム & クリテリウム志向のライダー：軽量でありながら空力性能も高く、様々なレースに対応可能
- 高性能バイクを求めるホビーライダー：予算が許すなら、最高峰のバイク体験を提供
インプレッション：ライダーの感想
新型 DOGMA F をテストしたライダーの感想をまとめると、以下のような評価が得られました。
- 「とにかく乗りやすい。ペダリングした瞬間から気持ち良い加速をする。」
- 「剛性が向上しているのに、快適性が確保されているのが驚き。」
- 「まさに勝つためのバイク。プロ向きの味付けだが、万人にとっても乗りやすい。」
- 「初心者にもおすすめできるが、価格がネックか。」
おすすめのホイールセット
DOGMA F の性能を最大限引き出すためのホイールセットを紹介します。
| ホイール | 特徴 |
| BORA ULTRA WTO 45 | 空力性能と軽量性のバランスが良く、オールラウンドに最適 |
| ZIPP 454 NSW | エアロ性能を最大化しつつ、横風安定性にも優れる |
| DT SWISS ARC 1100 50mm | 反応性とエアロ性能のバランスが取れたレース向け |
まとめ：DOGMA F は「究極のオールラウンダー」
新型 DOGMA F は、空力と軽量性の完璧なバランスを実現した PINARELLO のフラッグシップモデルです。プロレースでの使用を想定しながらも、一般ライダーでも扱いやすく、まさに「究極のオールラウンダー」と言えるバイクに仕上がっています。価格面でのハードルはありますが、その性能を考えれば納得のいく一台でしょう。
新型 DOGMA F を手に入れ、次のレベルのライドを体感してみてはいかがでしょうか？
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