- はじめによォ〜
- 製品の技術的特徴と性能の革新だぜ
- 競合製品との比較だコノヤロー！
- 使用されてる最新技術ってやつよォ〜バカヤロー！
- DOGMA F の特徴と進化ポイント – 空力性能の向上、バカヤロー！
- DOGMA F の特徴と進化ポイント – 快適性と安定性、これがまたすごいんだよ！
- DOGMA F の特徴と進化ポイント – デザインとエアロダイナミクス、これがまたいいんだよ！
- DOGMA F の特徴と進化ポイント – フレームとコンポーネントの強化、これがまた凄いんだよ！
- 軽量化の実現だコノヤロー！
- 高弾性率カーボンM40Xの採用
はじめによォ〜
このピナレロの「新型DOGMA F」ってヤツがよォ、エアロロードバイク界隈じゃ話題沸騰中ってワケよ！もうアレだ、空気抵抗の少なさ（エアロダイナミクス）だの、剛性の高さだの、軽さだの、快適性だのって、全部乗せのスペシャル定食みてぇなバイクなんだな、コノヤロー！
しかもよォ、乗る奴も「ただのサンデーライダーじゃねぇぞ」っていう上級者連中ばっかでさ、「あぁ〜これだよコレコレ！」なんてうなっちゃうくらいのシロモンなのよ、ダンカンこのヤロー！
てなワケで今回はよォ、そのDOGMA Fってバケモンみてぇなバイクが、なんでそんなスゲェのかってのを、たけし軍団ばりに深掘りしてくって寸法よ！いってみようじゃねぇか！
図1: 空力性能比較（Watt節約の割合）
 | PINARELLO ピナレロ NEW DOGMA F G111 BLACK ON BLACK 55 フレームセット 価格:1155000円 |
製品の技術的特徴と性能の革新だぜ
さてよォ〜、まずはこのDOGMA Fのフレームってヤツに注目してみな、コノヤロー！
ピナレロの連中がまたやりやがったよ。フレームジオメトリとエアロ性能、ゴッソリ進化させてきたんだなこれが！
特にスゲェのがよ、ダウンチューブ、シートステイ、フォークの形状がガラッと変わってんのよ！もう「これは流体力学の申し子か！？」ってくらい、空力性能にガチ貢献してんの。その結果がよ、空気抵抗が15％も削減されてんだとよ！15％だぜ！？15円じゃねぇぞコノヤロー！
でよ、フレームだけじゃねぇ。
M40Xカーボンファイバーっていう高級食材みてぇな素材に、新しい成型技術までぶっ込んできやがって、軽さと剛性のバランスが完璧ってワケよ！
これがまた効くんだわ、バカヤロー！踏み込んだ力がモロに伝わって、加速の時の反応がビンビンくるんだよ、ビンビン！「うわっ、今オレすげぇ速くね！？」って錯覚するくらいよ！
はいドーン！こっちが実走テストの結果表よ！
見りゃわかんだろ？加速性能と登坂能力、それに快適性ってヤツをガチで比べた表なんだな、これがよォ〜。
表1: 実走行テスト結果（加速性能と登坂能力）
| バイクモデル | 0-40km/h加速（秒） | 5%勾配の登坂時間（秒） | 快適性（評価） |
|---|---|---|---|
| 新型DOGMA F | 8.4 | 21.2 | 高い |
| Cervélo S5 | 8.8 | 22.1 | 中 |
| Trek Madone | 9.0 | 22.4 | 中 |
| Specialized Venge | 9.2 | 22.8 | 中 |
競合製品との比較だコノヤロー！
競合製品との比較だコノヤロー！
| 項目 | DOGMA F | Cervélo S5 | Trek Madone Gen 8 |
|---|---|---|---|
| 空力性能 | 超高性能。新設計ヘッドチューブ＆フル内装ケーブルで空気なんて敵じゃねぇ！ | Vステム採用で前面投影面積を最小化。ガチのエアロマン！ | IsoFlowシートチューブで空気をブチ抜く構造！空力ガチ勢向けだコノヤロー！ |
| 走行安定性 | 剛性＆ジオメトリのバランスが良く、高速域でもピタッと安定！ | 高速直進性はピカイチ。ただしハンドリングはちょいピーキー気味 | IsoFlowによる振動吸収性で下りでも安定感アリアリだバカヤロー！ |
| 重量 | 最軽量構成で6.63kg。レーサー泣かせの軽さだ！ | 約7.3kg（Dura-Ace仕様）で若干重めだが、剛性がスゴイ | 約7.1kg。軽量とまではいかねぇが、空力とのバランスは◎ |
| 快適性 | M40Xカーボンで剛性バッチリだけど、不思議と快適！不思議のメルモかコノヤロー！ | 剛性重視でやや固め。でもスプリント命ならこれでOK！ | IsoFlowがいい仕事してて、振動吸収もバッチリ。長距離派にもイイぞコノヤロー！ |
| 対象ライダー層 | オールラウンダー志向のエリート＆こだわり派ライダー | ガチスプリンター向け。速さしか勝たん人にオススメ！ | エアロ・快適・トレンド全部欲しいよくばりさんにピッタリ！ |
さてさて、DOGMA Fがどんだけスゲぇかってのを、他のバイクと比べてみようじゃねぇかバカヤロー！
相手は手強いぜ、Cervélo S5とかTrek Madoneとかよォ〜、エアロ界の名門がズラリってワケよ！
でもな、空力性能と走行安定性でDOGMA Fがブッチギリの勝ち！やっぱピナレロ、やることがエグいのよ！
特に空力性能な！これがまたスゲェのなんのって…
| PINARELLO ピナレロ NEW DOGMA F G111 BLACK ON BLACK 55 フレームセット 価格:1155000円 |
DOGMA Fは「20Wの節約効果」って数値叩き出してんだよコノヤロー！
20Wだぞ！？20Wっていったら、レース中なら「もう一枚脚がある」ってレベルよ！
「たかが20W、されど20W」ってヤツでよォ〜、実際に乗ってみたら、マジで感動しちゃって泣くレベルよ！
DOGMA Fってのはな、速く走りたいヤツの背中を押してくれるバイクなんだよ。
「オレ、まだいけんじゃね？」って勘違いさせてくれる魔法の道具みてぇなもんだなコノヤロー！
さぁて、今度は金の話だ、金！
バイク界のシビアな現実、コストパフォーマンスってやつよ!
カッコよくて速けりゃいいってワケじゃねぇ、いくら出して、どれだけ得すんのか？そこが大事なんだバカヤロー！
表2: 価格対性能比の比較
| バイクモデル | 価格（税抜き） | 空力性能（Watt節約） | 剛性（NM） | 快適性評価 | 価格対性能比（評価） |
|---|---|---|---|---|---|
| 新型DOGMA F | ¥1,200,000 | 20W節約 | 100NM | 高い | 優れている |
| Cervélo S5 | ¥1,150,000 | 17W節約 | 95NM | 中 | 良い |
| Trek Madone | ¥1,100,000 | 18W節約 | 96NM | 中 | 良い |
| Specialized Venge | ¥1,180,000 | 16W節約 | 94NM | 中 | 普通 |
見てくれよ、これ！DOGMA Fはよ、ちょい高ぇけど、その分しっかり結果出してんだバカヤロー！
空力性能は20W節約、剛性も100NMって、まるでF1カーのボディにエンジン積んだようなモンよ！
そんで快適性も「高い」ってんだから、乗ってる間に昼寝できんじゃねぇかってレベルだぜ！
他のバイクも悪かねぇ、悪かねぇけどよ…
「価格対性能比：優れている」って評価もらってんのはDOGMA Fだけだコノヤロー！
結局のところ、ちょっと多めに払って、バッチリ結果が返ってくる。
それが本物のコスパってヤツだな、ボケッ！
 | PINARELLO ピナレロ NEW DOGMA F G115 AURIK YELLOW 56 フレームセット 価格:1155000円 |
 | PINARELLO ピナレロDOGMA F D402 SUMMIT RED 43 フレームセット 価格:1100000円 |
使用されてる最新技術ってやつよォ〜バカヤロー！
さてさて、次はよォ〜、DOGMA Fにブチ込まれてる最新のハイテク技術についてだよ、うん。
これがまた、なんつーか…オレの若い頃にこんなのあったら、ママチャリでツール・ド・フランス出てたっつーの！
まず注目すべきはコレよ！
「M40Xカーボンファイバー」ってやつ！もう名前からして強そうだろバカヤロー！
これがまた、クソ軽いクセに、剛性がガッチガチ！
フレームはしなやかだけど、踏み込んだパワーがビンビン伝わってくる感じがあってな…お前、初恋かよってくらいドキドキすんの！
しかもよォ〜、成型技術も一級品！カーボンの良さを最大限引き出す技術力、まさに職人芸だなコノヤロー！
んで、さらにスゲェのがケーブルの取り回しよ！全部フレームの中に仕込んであんのよ！
これがまた、空気抵抗をグイ〜ッと削ってくれてよ、走れば風の中の忍者よ！
こういうのよ、パッと見じゃ分かんねぇけど、実は大きな違いになるんだな！
つまりだな、DOGMA Fってのはよ、見えないところまで本気で作られてんだよコノヤロー！
最新技術の塊で、乗った瞬間「うぉっ！速ぇ！」って叫びたくなる魔法のチャリだバカヤロー！
| PINARELLO ピナレロ NEW DOGMA F G115 AURIK YELLOW 56 フレームセット 価格:1155000円 |
DOGMA F の特徴と進化ポイント – 空力性能の向上、バカヤロー！
空力性能の向上
PINARELLOってのはさ、ただ軽くしてるだけじゃねぇんだよ！
あいつら、どんなシーンでもぶっちぎりの空力性能を実現しようとしてんの！
特に今回の新型DOGMA Fだって、ただ速いだけじゃなくて、空気を味方にしようとしてんだよ！
そして、空力抵抗係数（CdA）が、なんと、0.2%も改善！
たった0.2%？って思うかもしれねぇけど、この「たった」がすんげぇ重要なんだよバカヤロー！
この微妙な差があるだけで、巡航がラクになり、より速く走れるんだよ！
これがプロレースじゃ命取りになるんだよな、ほんと！
プロの世界でこういう細かい差が、勝ち負けを分けるんだよコノヤロー！
だから、今回のこの進化はまさに大きな意味があるんだよ！
PINARELLOがやってることってのはな、ただ軽くするだけじゃねぇんだよ！
こいつは「軽さ」と「剛性」の完璧なバランスを取ってるんだよ、バカヤロー！
新型DOGMA Fは、フレームの剛性をあげるためにT1000カーボンを使ってんだよ。これ、めちゃくちゃ強いのに超軽い！
だから踏み込んだ力が無駄なく伝わって、加速時の反応がスッゲェ気持ちいいんだよ！
踏むたびにフレームが「ハッ！」って反応してくる感じ、最高だよな！
しかも、軽さもさることながら、剛性がしっかりあるからガッチリしてるんだ！
これが、スプリントや登り坂でもしっかり力を伝えるから、ライド中に「これぞ俺のバイク！」って思える瞬間が多いんだよね！
軽さだけじゃねぇ、強さも兼ね備えてる！
このバイク、まさに「パワーの伝達王」だな、バカヤロー！
DOGMA F の特徴と進化ポイント – 快適性と安定性、これがまたすごいんだよ！
PINARELLOがやることってのは、ほんとに「速さ」だけじゃ終わんねぇんだよ！
こいつら、快適性と安定性にも本気で取り組んでんだよ！
新型DOGMA Fは、長時間のライドでも体に負担が少ないように設計されてるんだ。特にシートステイの形状や振動吸収性に力入れてんだよな、これがまた素晴らしい。
あの細かな振動まで抑えてくれるから、長時間乗ってても体が疲れにくいんだよ！
で、安定性もバッチリ。急なコーナーでも、まるで路面に吸い付くように安定してる感じ、これがホントに快感なんだよ！
どんなペースでも「これが安定してるから、俺のペースで走れる！」って思えるわけよ。
このバイク、速さと快適さ、両方を兼ね備えてんだよ！
プロが愛用する理由、これだよ！
DOGMA F の特徴と進化ポイント – デザインとエアロダイナミクス、これがまたいいんだよ！
おいおい、見た目だけでバカにするなよ！
新型DOGMA Fのデザイン、めちゃくちゃカッコイイだけじゃなくて、空力性能を最強に引き上げてるんだよ、バカヤロー！
フレームのダウンチューブやシートステイ、フォーク、これらの形状が風を切り裂くように設計されてるんだ。これがまた空気抵抗をぐんと減らしてくれるから、速度を維持するのがめちゃくちゃ楽になるんだよ！
見た目の美しさと、機能性がしっかり合致してるから、まさに「デザインだけじゃねぇ、性能が伴ってる」って感じだぜ、バカヤロー！
このエアロデザイン、プロのレースでも活躍するには、こんな細かい部分まで気を使わないとダメなんだよな！
スピードを求めるヤツには、これがたまんねぇんだよ！
DOGMA F の特徴と進化ポイント – フレームとコンポーネントの強化、これがまた凄いんだよ！
フレームだけじゃないんだよ、まさし。新型DOGMA Fは、フレームに加えてコンポーネントの強化にもめちゃくちゃ力入れてるんだよな、これがまたバランス良く仕上がってんだよ！
まず、フレームにはM40Xカーボンファイバーを使ってるんだけど、これがまた軽量でありながら強度がすごい。踏み込んだ力が瞬時に伝わって加速が鋭いんだよな、バカヤロー！
そして、新しいハンドル周りの設計、これがまた安定感を高めてる。これで急な動きでもしっかり対応できるんだよ。クイックな反応が求められるレースの世界でも、どんな状況でも安定した操縦感を提供してくれるわけよ。
次に、コンポーネント。新型DOGMA Fには電子シフトが搭載されてるんだが、これがまたシフトチェンジがスムーズで、秒単位でギアの切り替えができる。ギアの反応が速いから、スピード維持が楽にできるんだよ。これもまた速さにこだわるヤツにはたまらないポイントだよな！
要するに、フレームとコンポーネント、どっちも進化してるから、まるで別物だよ！
実際の走行データとテスト結果の分析
でさ、口でいくら「すげぇバイクだ！」って言ったって、やっぱ数字がモノを言うんだよ、数字が！
DOGMA F、こいつはただのカッコつけバイクじゃねぇんだ、実力で語るタイプよ。
実際にやったんだよ、風洞実験と走行テスト。そしたらなんと、空力性能で20Wも節約できちまったんだよ！20Wだぞ！？
お前、20Wって言ったらな、「疲れた〜」って言う前に脚がもう一踏ん張りできるレベルなんだよ。
長距離ライド中にこの差はデカイ、ほんとにデカイ！
「たった20Wか」って思ったら大間違いだ、バカヤロー！
これがあるかないかで、ゴール前でガッツポーズできるか、酸欠でヨダレ垂らすかが決まるんだよ！
登坂ギア比と効率の関係だバカヤロー！
図2: ギア比の選定とパワー伝達効率
え〜っとね、この図っつーのはな、ただのグラフじゃねぇんだよ、バカヤロー！
坂道登るときに、どのギアが一番ラクして速ぇかってのを教えてくれる“宝の地図”みてぇなモンなんだよ！
登坂メインで走るやつは特に必見だよ。「このギアで踏めば一番力が逃げねぇぞ！」ってのがバッチリ分かるようになってんだよ、これが。
ほら、パワー伝達効率ってやつがカギなんだよ。“力入れた分ちゃんと進むか”って話な、うん。
これ活用すりゃさ、坂登りながら「あれ？オレ今日調子いいかも」って勘違いできるくらいラクに登れんの！
「速ぇしラク」って、そりゃもう反則だろバカヤロー！
軽量化の実現
軽量化の実現だコノヤロー！
え〜〜、あのね、DOGMA Fってやつぁよ、フレーム単体で175gも軽くなってんだよ！
バカヤロー！たったの175gって思ったろ？それがな、自転車の世界じゃ“神のひと削り”って呼ばれてんだよこのヤロー！
しかもな、完成車で見ても108gも軽くなってやがる！
「おいおい、何削ったんだよ！ハンドルの夢でも削ったのかコノヤロー！」ってくらいのレベルよ、ホントに。
さらにスゴいのがよ、ホイールをしっかり選べば、SRAM RED仕様でなんと6.63kg！
おいおい、これはもう軽量化っていうより、自転車界の“重力との戦争”に勝ったレベルだぞバカヤロー！
持ち上げた瞬間に「おぉぉ!?」って声出ちまうわ！「これホントに中身あんの!?」って、ついフレーム開けたくなるレベルだコノヤロー！
🚴♂️DOGMA F に採用された新素材「M40Xカーボンファイバー」のポイントだこのヤロー！
まずよ〜、聞いて驚けってんだよ！
「M40Xカーボンファイバー」っつーのをフレームにドカーンと採用だコノヤロー！
この素材がスゴいんだよ、まるで**宇宙船でも作んのか!?**ってくらい最新テクノロジーの塊だバカヤロー！
しかもだよ？INEOS GRENADIERSっていうガチのプロチームが実戦テストしてんだぞこのヤロー！
「はいOKです〜！」なんて軽く言えるもんじゃねぇ。実戦クリアしてきてるから、信用度は銀行より高い！
でな、ポイントいくつか挙げてくぞ、よ〜く聞けよ！
- 特徴①：引張剛性がバカ高ぇ！ もうね、ペダル踏んだ瞬間「シャキーン！」って反応しやがる。 *「お前、今反応した？それとも予知した!?」ってレベルでパワー伝わるんだよこのヤロー！
- 特徴②：横剛性もパワーアップ！ スプリントだろうが、ダンシングだろうが、ビクともしねぇ！ 「踏んでも大丈夫？」「大丈夫だって言ってんだろこのヤロー！」って安心感な。
そして決定打だコノヤロー！
PINARELLO ( ピナレロ ) ロードフレーム DOGMA F FRAME SET ( ドグマ F フレームセット ) G116 GRENADIER ( グレナディア ) 43 (身長目安155cm前後)
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高弾性率カーボンM40Xの採用
高弾性率カーボンM40Xの採用だこのヤロー！
あのな、DOGMA Fってやつはよ、東レの「M40Xカーボン」っつー超高級素材使ってやがんだコノヤロー！
東レって聞いただけで「おぉ…」ってなるけど、M40Xはもうレベルが違うんだよ。
これがまた、引っぱってもビクともしねぇ！オレのギャグと違って強ぇ！
でな、この素材のおかげで横剛性がグググッと上がってんのよ！
「おい、ねじれ？なにそれ？食えんの？」ってぐらい、ねじれに強ぇんだコノヤロー！
だからよ、スプリントとかアタックの瞬間にな、
「行けっ！」って踏み込んだらもうビュンッ！って飛び出す！
まるでロケット花火に火つけた瞬間のアレみてぇだバカヤロー！
これはもうね、“勝つためのバイク”だよ！
プロが使うのも納得、オレが乗っても…たぶん倒れるけどな！
これがPINARELLOのフラッグシップ、DOGMA Fの最新デザインだ！
おぅ、見た目だけじゃねぇぞコノヤロー！中身もバッチバチに進化してんだバカヤロー！
まずな、パッと見て「うわ、なんだコレ！？」ってなるのが、
エアロ形状のヘッドチューブと一体型ハンドルバー！
まるで風に喧嘩売ってんじゃねぇかってくらい空力性能ガンガン上げてんのよ！
「オレは空気抵抗に屈しねぇ！」っつー設計だコノヤロー！
んでフレーム素材には、また出たよ、東レのM40Xカーボン！
「お前またかよ！」って言いたくなるけど、こいつがホント優秀でな、
ガッチリ剛性あるのに、乗り心地もフワッとしてんのよ！
まるで鬼軍曹がフカフカの布団持ってきたみてぇな感じだな、バカヤロー！
で、ケーブル？見えねぇよ！
全部フレームの中にスッポリ収納！スッキリしてて空気抵抗もズバッとカット！
空気も「あれ、オレの邪魔するもん無ぇぞ？」って戸惑ってんじゃねぇかって話だよ！
んでな、全体の設計も軽いのに剛性バッチリ！
レース志向のガチ勢にはたまらん仕上がり！
まさに！
「究極のエアロオールラウンダー！」
テクノロジーの粋を集めたこのバイク、買ったらもう「勝ったな」って言っていいヤツだバカヤロー！
PINARELLO ( ピナレロ ) ロードフレーム DOGMA F FRAME SET ( ドグマ F フレームセット ) G117 STARRY RED ( スターリー レッド ) 43 (身長目安155cm前後)
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DOGMA F のスペック一覧だってよ！見ろこの化けモンバイク！コノヤロー！
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| フレーム素材 | 高弾性率カーボン（TORAY M40X）**だバカヤロー！引っぱってもビクともしねぇ、まるで職人の魂が染み込んでるってヤツよ！ |
| フレーム重量 | 800g！ 軽いなんてもんじゃねぇよ！まるで羽根付きの折り紙だコノヤロー！ |
| 完成車重量 | 6.63kg（SRAM RED搭載時）！ オイオイ、ロードバイク界のモデル体重ってか！？持った瞬間「ウソだろ！？」って声出ちまうぞバカヤロー！ |
| コンポーネント | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM RED eTap AXS！もう名前からして強そうだよな！変速？ピッ！で終わりだコノヤロー！ |
| タイヤの太さ | 最大32mm対応！ オフロードもちょっとイケちゃう、太いのもOKな優等生！この包容力よ、惚れるわ！ |
| ジオメトリ | レース向けエアロオールラウンド設計！ 普段は優しいけど、スイッチ入ったら無双するタイプだコノヤロー！ |
| エアロ性能 | 空力抵抗係数 0.2% 改善！ 「たったの0.2%か？」って思ったヤツ、明日から風洞入ってこいバカヤロー！ |
| 剛性 | M40Xで横剛性バチ上げ！ ダンシングしたら後ろがビビるレベルで進むぞ！ |
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ！ ピタッと止まって、**前世で忍者やってたんかコイツ？**って言われるヤツだコノヤロー！ |
PINARELLO ( ピナレロ ) ロードフレーム DOGMA F FRAME SET ( ドグマ F フレームセット ) G110 Luxter Red Gold ( ルクスター レッド ゴールド ) 43 (身長目安155cm前後)
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ジオメトリーの特徴と評価だバカヤロー！
DOGMA Fっつーのはな、見た目も走りも攻めの姿勢がデフォルトなんだよ！ガンガン踏めてズバッと曲がる、だけどってお前、そこに乗り心地までちゃんと考えてるってんだから、まるで出来る男のデートコースかコノヤロー！
「速えぇけど疲れない」「キレッキレだけど優しい」――そんな理想のバイク像をPINARELLOが本気でやってのけた、それがDOGMA Fのジオメトリーよ！
| 項目 | 星評価 | コメント（たけし流） |
|---|---|---|
| ハンドリング | ★★★★★ | おいおい、これ曲がるってレベルじゃねぇぞ！まるで道路に吸い付いて曲がるヤツだバカヤロー！ |
| 振動吸収性 | ★★★★☆ | ガチ剛性のM40Xが振動も吸ってくれるって？どこの整体師だよコノヤロー！ |
| 反応速度 | ★★★★★ | ペダル踏んだらすぐ答えるこの反応力！彼女かよ！オイ！！ |
| ペダリング効率 | ★★★★★ | 無駄な動き一切なし！まるでベテラン職人の手さばきだコノヤロー！ |
| ダウンヒル性能 | ★★★★☆ | 下りもバッチリ安定！風切って降りる姿はまるでジェットコースターの支配者だよバカヤロー！ |
どのようなライダーに最適か？ってか、そりゃアンタよォ！
新型のDOGMA Fってのはな、軽さと空力のバランスが芸術の域に達してんの！
速えぇし、反応スパーンだし、それでいて登りもスイスイって、まるで全盛期のオレみてぇなバイクだバカヤロー！
だからよ、こういうライダーには特にオススメなんだよこのヤロー！
プロ & エリートレーサー：
レースで勝たなきゃ意味ねぇ！そんなやつにゃコレよ！DOGMA Fが最後の一押しになるってんだ、勝つための武器、持たずにどうすんだバカヤロー！
ヒルクライム & クリテ志向：
登りも平坦も「おいおい、待ってくれよ」って相手に言わせるレベル！
軽さとエアロの二刀流バイクなんだよ！まさに令和の宮本武蔵だコノヤロー！
高性能バイクを求めるホビーライダー：
「趣味だからこそ、最高のモノに乗りたい」って気持ち、オイラわかるよ…
ちょっと奮発して、DOGMA F乗ってみ？人生変わるから！
…財布も変わるけどなバカヤロー！
PINARELLO ( ピナレロ ) ロードフレーム DOGMA F FRAME SET ( ドグマ F フレームセット ) G114 Luxter Venice ( ルクスター ヴェニス ) 46.5（身長目安160cm前後）
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インプレッション：ライダーの感想だコノヤロー！
DOGMA Fっつうのはな、ただのハイエンドバイクじゃねぇんだよ！
テストライダーたちが乗った瞬間、「おいおい、こりゃヤベぇぞ!?」って口揃えて言ってやんの！
まとめるとこんな感じだコノヤロー！
- 「とにかく乗りやすい。ペダリングした瞬間から気持ち良い加速をする。」 → なに言ってんだバカヤロー！そんなに気持ち良かったら、ペダル漕ぐたびに笑っちゃうだろ！ でもよ、それだけバイクと体の一体感がハンパねぇってことだな！
- 「剛性が向上しているのに、快適性が確保されているのが驚き。」 → おいおい、「お前、筋肉ムキムキなのに抱き心地サイコーだな」みたいな話じゃねぇかコノヤロー！ 硬さとやさしさを両立したバイクって、もはや人間超えてるだろバカヤロー！
- 「まさに勝つためのバイク。プロ向きの味付けだが、万人にとっても乗りやすい。」 → 勝負の世界で生きるやつらの相棒、それがDOGMA Fよ！ だけどよ、「乗ればわかる、このバイク…できる！」って感じで、ホビーライダーにも優しい設計なんだよ！
- 「初心者にもおすすめできるが、価格がネックか。」 → そりゃそうだバカヤロー！値段見て「これ家賃3ヶ月分じゃん！」って叫んだやつ、オレ知ってっからな！ でもよ、それだけの価値と性能がぎっしり詰まってるのがDOGMA Fなんだよ！
おすすめのホイールセット
DOGMA F の性能を最大限引き出すためのホイールセットを紹介するぜ！
| ホイール | 特徴 |
|---|---|
| BORA ULTRA WTO 45 | 空力性能と軽量性のバランスが良く、オールラウンドに最適。軽さと強さを兼ね備えてるから、平坦から登りまで対応可能。 |
| ZIPP 454 NSW | エアロ性能を最大化しつつ、横風安定性にも優れる。風を味方にし、横風にも強く安定した走行が可能。 |
| DT SWISS ARC 1100 50mm | 反応性とエアロ性能のバランスが取れたレース向け。鋭い反応で踏み込んだ瞬間に加速、エアロ性能も効いて速い。 |
これで見やすくなっただろ？どれ選んでも最強だから、お前の選択次第だな！
まとめ：DOGMA F は「究極のオールラウンダー」だっての！
いやぁ〜新型DOGMA Fってのはよぉ、こりゃまさにピナレロの看板背負ったフラッグシップモデルだなコノヤロー！
空力もいい、軽さもバッチリ、しかもよぉ、プロ用かと思いきや一般ライダーでも乗りやすいってんだから、
こりゃもう「走る凶器」だよバカヤロー！
たしかに値段見たら「おぉぃ！高ぇな！」ってなるかもしんねぇけどよ、
実際に乗ったら「あれ？これ、むしろ安くね？」って感じるくらい性能がエグいのよ！
だからお前、次のステージに行きてぇならよ、DOGMA Fで一発ブッ飛んでみなコノヤロー！
ここまで読んでくれたアンタにゃ感謝だバカヤロー。
テクニカルな話も図とか表とか交えて紹介したからよ、
自分の走りに合った最高の一台、見つけてくれってんだチクショー！
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