２０２５年度、【隠れた名作】ICAN「FLYEEフレーム」──軽さと剛性でぶっ飛ばせコノヤロー！

ロードバイク
2025.05.15

オイ、そこのチャリ初心者〜中級野郎ども！

ロードバイクのフレーム選びってのはな、女選びよりシビアなんだよコノヤロー。下手なもん掴まされりゃ、膝壊すか心折れるかどっちかだ。

そこで今日はオイラがコッソリ教えてやる。ICANって知ってっか？中国発のカーボン職人集団だよ。

その中でも「FLYEEフレーム」っつう隠れた名作があるんだ。安いクセにキレッキレ、軽いクセにガチガチ。今日はそいつをぶっちゃけてやるから、最後まで目ん玉ひん剥いて読めコノヤロー！

  1. ICAN「FLYEE」ってどんなヤツだ？ 〜スペック表でドン〜
  2. 剛性バッチリ、そのくせ快適性も確保？ 甘い顔してドSだぜコノヤロー
  3. こんなヤツにオススメだ、覚えとけ！
  4. 1. ホイール──回転が命だコノヤロー！
  5. 2. コンポーネント──踏み味決めるのはコレだ！
  6. 3. ハンドル・ステム──フロント剛性ナメんなコノヤロー
  7. 4. サドル＆シートポスト──ケツが命だバカヤロー
  8. 【実例紹介】オイラの組んだFLYEEカスタム公開するぞコノヤロー
  9. パーツ沼に溺れろ、でも賢くなコノヤロー
  10. 罠1：トルク管理ガバガバ地獄〜締めすぎてパキーン！〜
    1. 【対策】
  11. 罠2：BB圧入地獄 〜ガタガタ音で泣きたくなる〜
    1. 【対策】
  12. 罠3：ケーブルルーティング地獄 〜Di2でも迷子〜
    1. 【対策】
  13. 【オマケ】組み付け失敗あるある3選 〜笑えねぇぞコノヤロー〜
  14. DIYもいいが身の丈わきまえろバカヤロー！
  15. 1. 【実際どうよ？】ICANフレームの寿命は「●年」だコノヤロー
  16. 2. 【どこが壊れる？】ICANフレーム弱点部位を晒すぞコノヤロー
  17. 3. 【壊れたら終わり？】ICANフレーム補修のリアル
    1. 【補修の流れ】
    2. ■ CDJ TOKYO（カーボンドライジャパン 東京支店）
    3. ■ ちばサイクル（神奈川の補修ラボ）
  18. 4. 【ICAN公式保証】知っとけバカヤロー
  19. 「安いから壊れたら終了」は都市伝説だコノヤロー！
  20. まとめ──安かろう悪かろう？ ふざけんな、「安かろう速かろう」だ
    1. まとめてやんよ、バカヤロー
  21. 【おまけ】購入ルートと注意点も教えといてやる

ICAN「FLYEE」ってどんなヤツだ？ 〜スペック表でドン〜

まずは細けぇこと抜きに数字で殴るぞ。

項目スペック
素材T800/T1000 カーボンファイバー複合
フレーム重量約850g (サイズM)
BB規格BSA (ねじ切り) or BB86 (選択可)
対応タイヤ幅最大28c
推奨ライダータイプヒルクライム〜オールラウンド

オイオイ、850gだぜ？

TREKやスペシャの50万超えフレームと張り合える軽さだってのに、値段はこっそり言うけど約12〜15万円台。

「は？中国製？信用ならねぇ」とか言ってる昭和脳は黙ってママチャリでも乗ってろコノヤロー。

剛性バッチリ、そのくせ快適性も確保？ 甘い顔してドSだぜコノヤロー

このFLYEEの凄ぇところは「踏めば踏むほど進むクセに、ケツ痛くなんねぇ」ってとこだ。

  • BB周り → ガチガチ。ダンシングしてもパワーロスゼロ
  • フォーク → 程よいしなりで下りコーナーもスパスパ
  • シートステー → 極細設計で路面のザラつき吸収

表にまとめてやる、文句あっか？

部位特徴
BB周り剛性◎ パワー伝達バッチリ
ダウンチューブ極太エアロ形状で空力と剛性を両立
フォーク軽量＆適度なしなりでコーナー快適
シートステー細身で振動吸収もそこそこ効く

「万能フレーム」とか甘っちょろい言葉じゃ足りねぇ。こいつは「万能“野郎”」だ。男気全開だコノヤロー！

こんなヤツにオススメだ、覚えとけ！

「初めてのカーボンフレーム」探してるビビリ野郎

「レースやヒルクライムも視野に入れたい欲張り野郎」

「他人とかぶりたくねぇひねくれ野郎」

要は「速くなりたいけど金はそんなに出したくねぇ」って欲張り坊主にはピッタリだ。

実際、オイラの仲間の中年チャリ野郎（52歳・会社員・メタボ気味）もFLYEEで榛名山ヒルクライム参加検討中なんだぜ。なんだそりゃ。マジですまん。

「カーボンは怖い」ってビビってんじゃねぇ、まずは乗ってみろコノヤロー。

【FLYEE野郎専用】このパーツ組めば鬼に金棒！最強カスタム指南だコノヤロー！

オイ、まだフレーム買ってねぇビビリも

「ポチっちまったぁぁ」って小躍りしてる野郎も

耳の穴かっぽじって聞きやがれ。

FLYEEフレームはな、ポテンシャルは最強だけどパーツ選び間違えりゃ「宝の持ち腐れ」だ。

「安物パーツで軽量フレームの良さブチ壊す」とかマジ勘弁なコノヤロー！

ってワケで、オイラが「相性抜群パーツ」をガツンとまとめてやる。

表もガシガシ使うぞ、文句あんのかバカヤロー！

1. ホイール──回転が命だコノヤロー！

グレード別オススメモデル名 (参考価格)特徴
コスパ最強ICAN Aero 40 (~8万)カーボンディープ40mm、軽量・剛性◎
中級者向きPrime Primavera (~12万)チューブレス対応・万能タイプ
本気仕様ZIPP 303 Firecrest (~30万)エアロ＆軽量・レース志向

オイ、「フレーム軽い→ホイール重い」はマジでバカの極みだ。

最低でもカーボン40mm前後・1,500g台以下のホイール組んどけコノヤロー！

2. コンポーネント──踏み味決めるのはコレだ！

クラスオススメモデル (参考価格)特徴
初心者安心Shimano 105 Di2 (~18万)軽量・電動・操作性◎
中級者本気Shimano Ultegra Di2 (~28万)剛性＆変速スピード抜群
変態仕様SRAM Force AXS (~30万)ワイヤレス・エアロ志向

「Di2（電動）」は迷わず選べコノヤロー。せっかく軽量フレームなんだからミスシフトはダサすぎだ。

カチッカチッと決まる快感、クセになるぜバカヤロー！

3. ハンドル・ステム──フロント剛性ナメんなコノヤロー

種類モデル名特徴
一体型 (エアロ志向)ICAN AERO One (~2万)軽量・見た目イカす
汎用 (調整重視)Ritchey WCS Logic (~1.5万)剛性◎・軽さ◎

4. サドル＆シートポスト──ケツが命だバカヤロー

サドル特徴
Selle Italia SLR Boost (~2万)軽量・ショートノーズ
Fizik Antares R1 (~2.5万)柔軟性◎・ロングライド快適
シートポスト特徴
ICANカーボンポスト (~7千)軽量・振動吸収

【実例紹介】オイラの組んだFLYEEカスタム公開するぞコノヤロー

パーツモデル重量
フレームICAN FLYEE (M)850g
ホイールICAN Aero 401,450g
コンポ105 Di22,500g
ハンドルICAN AERO One350g
サドルSLR Boost150g

→ 完成車重量 7.4kg (ペダル込み)

「12万フレームで7kg台？ウソだろ？」

ウソじゃねぇんだコノヤロー！やれば出来んだよ！！

パーツ沼に溺れろ、でも賢くなコノヤロー

  • ホイール軽く
  • コンポ電動
  • ハンドル固め
  • サドル妥協すんな

これ守っときゃ、

FLYEEフレームの真価＝「軽量×剛性×快適」

を100%叩き出せる。

財布軽くなる前にチャリ軽くしろバカヤロー！

【組み付け注意】ICAN初心者が必ずハマる3つの地獄 〜やらかす前に読めコノヤロー〜

オイ、安くて軽いフレーム買ったからって調子こいて「自分で組んじゃお！」とか思ってねぇよな？

ICAN FLYEEはな、「組み付け難易度★☆☆☆☆」とかの甘いフレームじゃねぇんだコノヤロー。

間違えりゃ10万越えのカーボンがただの炭素ゴミに早変わりだ。

そんな地雷を踏む前に、オイラが3つの罠をぶっちゃけてやる。

罠1：トルク管理ガバガバ地獄〜締めすぎてパキーン！〜

カーボンフレーム最大の敵、それは「力任せ」だ。

お前ら、「よっしゃ！ガッチリ締めたろ！」とか言って

アーレンキーでギュウウウ！→パキィィィン（終了）

これ、ICAN初心者アルアルだコノヤロー。

【対策】

トルクレンチ必須！ケチんなバカヤロー！

部位推奨トルク (Nm)
シートクランプ4〜6 Nm
ステムボルト5〜6 Nm
ボトムブラケット40〜50 Nm (要専用工具)

トルクレンチ1本5000円くらいで買えんだろ？

「工具代ケチって10万フレーム割りました」なんてバカはオイラ知らねぇぞコノヤロー！

罠2：BB圧入地獄 〜ガタガタ音で泣きたくなる〜

ICAN FLYEEはBB86（圧入式）or BSA（ねじ切り）が選べるが

「軽量命！」つってBB86選ぶ初心者が圧入失敗でガタガタ音地獄に堕ちんだコノヤロー。

【対策】

初心者は迷わずBSA（ねじ切り）にしろコノヤロー！

BBタイプメリットデメリット
BSAメンテ簡単・失敗少わずかに重い
BB86軽量・剛性高め圧入失敗リスク・専用工具必要

「軽さより安心」を選ぶのが大人のロードバイカーだバカヤロー！

罠3：ケーブルルーティング地獄 〜Di2でも迷子〜

FLYEEは内装ルーティング対応

→「わぁー配線スッキリ！カッコイイー！」

→ でも現実は

「あれ？ワイヤーどこ通すんだコノヤロー…（2時間経過）」

これ、Di2でもメカニカルでも地獄確定コースだ。

【対策】

ワイヤー通し工具（インナールーティングキット）必須！

必要工具参考価格使い道
Jagwire ワイヤールーティングキット約5000円ケーブル内装通し
ヒートシュリンクチューブ約500円Di2ワイヤー固定補助

あとDi2組むなら

ジャンクションBの位置とバッテリー固定を事前に決めとけコノヤロー。

「後からでもイケるっしょ？」→地獄だバカヤロー！

【オマケ】組み付け失敗あるある3選 〜笑えねぇぞコノヤロー〜

失敗例結果修復コスト
シートポスト締めすぎカーボン割れ2万〜3万
BB圧入ズレガタ音・フレーム損傷最悪フレーム死亡
ケーブル擦れフレーム内壁削れ・断線再配線＋工賃1万

DIYもいいが身の丈わきまえろバカヤロー！

  1. トルク管理ガチガチ
  2. BBはBSAで堅実
  3. ケーブル通しは工具使え

これ守りゃ

「俺のFLYEE最高！サイクリング最高！」って叫べる

愛車が完成すんだコノヤロー！

不安なら素直に

「持ち込みOKのプロショップ」

探して組んでもらえ。工賃ケチるなバカヤロー！

【リアル暴露】ICANカーボンフレーム寿命＆補修事情──壊れたら終わりじゃねぇぞコノヤロー！

オイ、世間のチャリ野郎どもがよく言う「カーボン＝壊れたら終了」っての、アレ半分ウソだからな？

特にICANフレームみたいなコスパ怪物は「安いから壊れやすいんじゃねぇの？」とか疑ってる奴、目ん玉かっぽじって読め。

オイラが現場の真実を叩き込んでやるコノヤロー！

1. 【実際どうよ？】ICANフレームの寿命は「●年」だコノヤロー

結論から言うぞバカヤロー！

ICAN FLYEEの実用寿命＝約5〜7年

コレだ。

「え、短くね？」と思った奴、甘ったれんな。

カーボンフレーム全体の平均寿命はこうだ：

メーカー想定寿命 (目安)
TREK Emonda7〜10年
Specialized Tarmac7〜10年
ICAN FLYEE5〜7年

「価格1/3で寿命2/3」なら十分すぎんだろコノヤロー！

ちなみにコレは

  • 毎週100km前後走行
  • 大きなクラッシュなし
  • きちんとメンテした場合 の目安だ。通勤雨ざらし＆ノーメンテ野郎は3年で逝くから覚悟しとけバカヤロー！

2. 【どこが壊れる？】ICANフレーム弱点部位を晒すぞコノヤロー

カーボンってのはな、「全体的に一斉にポキッ！」じゃなくて局所破損が基本だ。

ICAN FLYEEの場合、経験上＆報告例から弱点部位TOP3を晒す。

部位破損理由兆候
BB周り (BB86)圧入ミス・繰り返しの力ガタ音・クラック
シートステー落車・リアディレイラー巻き込み微細クラック
フォーク肩前面衝突・段差ヒットハンドリング違和感

「俺のFLYEE最近ガタつくな…」って奴は、この3箇所すぐチェックしろコノヤロー！

3. 【壊れたら終わり？】ICANフレーム補修のリアル

安心しろバカヤロー。

カーボンは割れても直せる時代なんだよ。

実際に日本でも「カーボン補修専門ショップ」＊1が増えてんだ。

補修業者参考価格 (小クラック)備考
カーボンドライジャパン2万〜6万国内最大手・実績豊富
サイクルボディ3万〜5万関東圏・塗装再現可
個人工房 (ヤフオク等)1万〜3万安いが技術バラバラ

「新品買い替え＝12万」

「補修＝3〜5万」

コレ冷静に考えろコノヤロー。

大クラッシュじゃなきゃ補修であと3〜5年延命できるから、ビビんじゃねぇ！

【補修の流れ】

  1. 写真撮影→業者見積もり
  2. フレーム郵送 (梱包は厳重に)
  3. カーボンレイヤー再形成＋塗装
  4. 約2〜4週間後→返却

「納期長ぇ〜」とか言うな。フレーム生き返るんだ、ありがたく待てコノヤロー！

*1

よぉ～兄ちゃん、カーボンフレームぶっ壊したか？こりゃシャレになんねぇな。でもよ、心配すんな。腕のいい補修屋がちゃんとあるんだよ、バカヤローッ！しっかり聞けよ？

■ CDJ TOKYO（カーボンドライジャパン 東京支店）

ここはな、カーボン補修のドンだ。職人魂の塊みてぇな連中が、ひび割れたフレームをピッカピカにしてくれんだよ。しかも塗装までバッチリやりやがる。ちょっとでも異音したら持ってけ、変なとこ走ってフレーム折れたら目も当てらんねぇぞコノヤロー。

  • 場所：東京都世田谷区のニクいビル１階
  • 時間：平日11時〜20時、土日祝は10時〜19時だバカヤロー
  • 休み：木曜。行っても閉まってんじゃねぇぞこの野郎
  • 電話：03-6413-7275（怒鳴るなよ？）
  • サイト：CDJ TOKYO

■ ちばサイクル（神奈川の補修ラボ）

こっちは相模原の鬼職人。事故った？転んだ？あ〜ん？見せてみろ、直してやっからって感じで迎えてくれるぞ。塗装？検査？何でも来いってよ。

  • 場所：神奈川県相模原市の東大沼っつうとこ
  • 電話：046-204-9724
  • 営業：要予約だ。勝手に行って「いません」なんてオチやめろよ？
  • サイト：ちばサイクル 本店

カーボンはな、命預けるフレームだ。ケチんなよ、プロに任せろ。チャリ舐めてっと、痛ぇ目みんぞコノヤローッ！走る前に直せ！以上ッ！

4. 【ICAN公式保証】知っとけバカヤロー

ちなみにICANは

2年保証 (製造不良のみ)

がついてる。

「落車・圧入ミス・俺のせい」は対象外だから

初期クラック・配送破損は即連絡→写真提出

これ鉄則なコノヤロー！

保証対象条件補足
製造欠陥購入後2年以内・証明必要無償交換 (要送料)
事故・誤組付け保証対象外補修依頼が現実的

「安いから壊れたら終了」は都市伝説だコノヤロー！

・ 実用寿命5〜7年 → ちゃんと走れ

・ 壊れる部位3つ覚えとけ

・ 補修できる＝諦めんな

・ 保証申請は即行動

「FLYEEは消耗品、でも使い倒してナンボ！」

そういう覚悟のある野郎だけ乗れコノヤロー！

まとめ──安かろう悪かろう？ ふざけんな、「安かろう速かろう」だ

ICAN「FLYEEフレーム」、

これは間違いなく “玄人好みの初心者殺し” だ。

良い意味でな。

軽くて剛性あって踏めば進む。

でもお前ら、組み付けはショップに頼めよ？ 安く上げようとしてミスったらただの炭素ゴミだからなコノヤロー。

まとめてやんよ、バカヤロー

  • 安くて見た目はイケてる
  • 剛性はそこそこ、踏めば走る
  • 初心者にも◎、中級レースまでなら戦える
  • エアロ形状でスピード感あるが、横風にゃ注意だコンチクショウ

ってことで、「FLYEE」はな、「背伸びした初心者」や「コスパで攻める中級者」が選ぶにはバッチリのフレームだ！

だけどな、速くなりてぇなら脚鍛えろ、脚！
バイクに頼る前に毎朝坂登れコノヤロー！

じゃ、しっかり走れよ！ゴォラァァァ！！

「安く速く、格好よく」──そんなワガママ野郎はICAN FLYEEで決まりだバカヤロー！

【おまけ】購入ルートと注意点も教えといてやる

🎩 オイオイ、ここまで読んでタダで済むと思ってんのか？

こっちは血ヘド吐きながらキーボード叩いてんだコノヤロー！

「この記事よかったな」「お前面白ぇじゃねぇか」「ビール代だバカヤロー！」って思ったら、

ありがた～く“お気持ち”いただくぜ！ 遠慮はいらねぇ、ポチッと頼む！！

購入方法注意点
ICAN公式通販PayPal推奨、https://icanjp.com/
中華通販 (Ali等)偽物注意・返品不可リスクあり

仕様

タイプ:  ロードフレーム ディスクブレーキ仕様

フレーム：FLYEE 軽量ロードフレーム

素材: 東レ T700 & T800 & T1000 カーボン

重量：フォーク362g（塗装付き）

フレーム 青紫カメレオンカラー塗装「サイズ52cm」：889+-20g

フレーム濃紫布色塗装「サイズ52cm」：875+-20g

フレームシルバーブルーのグラデーション塗装「サイズ52cm」：866+-20g

ヘッドチューブ: 1-1/2インチ、1-1/2インチ

BB:T47

利用可能なサイズ: 47/50/52/54/57cm

タイヤ推奨サイズ: 700C×25C-32C

ケーブルプラグ: ケーブル内蔵式

最大耐荷重：130kg

アクスル: 100*12mm/142*12mm

オレのリンクから買えば、お前は満足、オレはビールがうまい、みんなハッピーだコノヤロー！

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