おう最近はどいつもこいつも「ディスク！ディスク！」ってよぉ、流行病かっての。
ショップ行きゃ「これからはディスクの時代っス！」とか言いやがる。
だがな、ちょっと待て。全部が全部、ディスクが正義ってワケじゃねぇんだよ。
今こそ原点回帰、「リムブレーキ」の良さをマジメに見直せやコノヤロー！
今回は初心者〜中級者のあんたに向けて、リムブレーキに乗るメリットをズバズバぶった切って紹介してやる。
① 重さ：軽いバイクにゃ理由がある！
おう、まずはこれだよ。軽さが正義だ！
ディスクブレーキはな、ブレーキキャリパーにローター、油圧システム…とにかく部品が多くて重てぇのよ。
| 項目 | リムブレーキ | ディスクブレーキ |
|---|---|---|
| バイク全体の重量 | 軽い（7kg前後） | 重い（8〜9kg） |
| 輪行（電車移動など） | 軽くてラク | 重くて扱いづらい |
| ヒルクライム | 登りやすい | 脚に負担かかる |
レース出てぇわけじゃなくてもな、軽いバイクは扱いやすいし、疲れにくい。
歳食ってから重てぇチャリ漕いでたら、腰いわすぞこのヤロー！
② メンテ：ディスクは手がかかるぞ！
ディスクブレーキってのはな、メンテがめんどくせぇ！
ちょっとでもキャリパーがずれりゃ「シュッシュッシュッ」って擦れるし、油圧ホースからエア噛んだら整備地獄。
その点、リムブレーキはシンプルでいい。ブレーキシュー変えてワイヤー引っ張りゃOK。
自分でいじれるから、金も時間もかかんねぇ。
※初心者がいきなりディスクのブリーディング（オイル交換）とか無理だろバカヤロー！
③ コスト：財布にも優しいコノヤロー！
ディスクバイクは高ぇんだよ！バイク本体も、ホイールも、パーツもみんな高級志向。
リムブレーキの完成車なら、中古も含めりゃ10万円ちょいで十分イケる。
| 比較項目 | リムブレーキ | ディスクブレーキ |
|---|---|---|
| 完成車価格 | 安い（10〜20万） | 高い（20〜50万） |
| ホイール交換費用 | 2〜5万円程度 | 5〜15万円（＋ローター） |
あと、ブレーキシューもリムの方が長持ちするしな。維持費考えたら圧倒的にリムの勝ち！
④ ブレーキ性能：本当に差があるのか？
おい、雨の日に乗るのか？峠攻めるのか？
「ディスクは制動力がすごい！」って言ってもな、街乗り＋週末ライド程度じゃリムでも十分止まるんだよコノヤロー！
特に初心者なんて、急制動かけりゃ逆に転ぶわ！
ブレーキの性能うんぬんより、使いこなす腕が大事だっつーの！
⑤ 中古パーツが豊富！
今、ディスクに流れすぎててな、リムブレーキのフレームやパーツが中古で安く手に入る。
アルテグラ、デュラエースのリム版コンポも、今なら掘り出し物だらけだぜ？
要するに、今はリムブレーキ復活のチャンス！
⑥ 輪行・整備性：旅チャリにゃリム一択！
長距離ツーリング、キャンプライド、輪行…こういう旅的要素があるなら、
断然リムの方がトラブル少ないし修理も楽。
旅先でディスクにトラブル起きたら、どうする？専用工具もない、予備パーツもない…
詰むぞ？マジで。
結論：見た目に騙されるな！リムには魂がある！
確かにな、今の時代はディスク全盛だ。プロも、ショップもディスクばっか推してくる。
でもよ、リムブレーキは“古い”んじゃねぇ、“完成されてる”んだよ！
俺ら中高年が気軽に乗りたいバイク、
初心者が整備の勉強したいバイク、
軽くて快適に走りたいバイク――
それがリムブレーキなんだよコノヤロー！
最後に：お前はどっち選ぶんだ？よく考えな！
バイクは流行じゃねぇ。自分のライドスタイルに合ったもんを選べ！
見栄でディスク買って泣きを見る前に、今一度リムブレーキって選択肢を思い出せ。
「古いけど、正しい」――そんな選択があっても、いいじゃねぇか。なぁ？
最後に一言－心づけのコーナーだ！
俺はお前のために書いたんだよこのブログをよォ！
なのに読んだだけで終わらせんじゃねぇよ！？なあ！？
ブレーキ効くより、お前の買い物欲のほうが先に効けコノヤロー！
【全部買ってけ！全部試せ！全部俺に感謝しろ！】
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SRAM ( スラム ) キャリパーブレーキ本体 Force Rim Brake Caliper ( フォース リム ブレーキ キャリパー ) フロントのみ
商品特徴
軽量高パフォーマンスのSRAM FORCEブレーキセット。
冷間鍛造アームや、メインピボットボルトにはステンレススチールを使用。
デュアルピボットデザインにより、確かな制動力とコントロール性を実現。
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