ロードバイクのフレームは、自転車の基本構造を成す骨格であり、ライドの特性や性能を大きく左右する最も重要なパーツです。フレームはトップチューブ・ダウンチューブ・シートチューブ・チェーンステー・シートステー・ヘッドチューブなどのパイプで構成され、剛性・重量・快適性・エアロ性能などのバランスが求められます。
フレーム Factor ONEの空力性能を徹底解説――UCI新規則が生んだ次世代エアロロードの正体
まず最初に言っとくけどな。Factor ONEは「変な形のバイク」じゃねぇ。もっと言うと、「未来的」とか「攻めすぎ」とか、そういう軽い言葉で片づけると話が一段も二段も浅くなる。 これはな、👉 ルールを読み切ったヤツが、勝つためだけに作った結...
フレーム 【試乗レビュー】KhodaaBloom STRAUSS PRO3 SL2は買いか？40万円以下エアロロードの実力と弱点を、遠慮なくブッた斬る
40万円以下のエアロロード？ 正直「またその話かよ」って顔しただろ、アンタ 最近のロードバイク界隈、どうだい。「軽さは正義」「7kg切ってから出直せ」もうね、数字マウント合戦。体重計でも持って走ってんのかコノヤロウって話だ。 で、そこに出て...
フレーム 【2025年最新】WINSPACE M6 徹底解説105 Di2完成車49万円のエアロロードは買いか？
導入｜エアロロード＝尖ってて高くて脚が死ぬ？ その思い込み、まだ抱えてんの？バカヤロー まず最初に言っとくけどな、「エアロロード＝レース専用」「ロングで脚が終わる」「高いだけ」この三点セット、もう時代遅れだ。 いや、正確に言うと“最上位エア...
フレーム 【2026年最新】YONEX新型ロードバイク「TRACE」徹底解説軽量×空力×実戦投入──これ、もう完成してんじゃねぇの？
―――――――――――――――――――― まず最初に言っとく この記事、初心者お断りだ。「ロードバイクって何cc？」とか言い出す人は、そっとブラウザ閉じてママチャリ乗ってな。 これはJプロツアー、ツール・ド・おきなわ、ニセコグランフォンドそ...
フレーム Winspace T1600 実走レビュー重量6.88kgでも「速い」と感じる理由と他モデル比較
――理屈より先に脚が納得しちまうエアロロード これは完成レビューじゃない。進行中の「評価プロジェクト」だ 最初に釘を刺しとくけど、これは「はい完成、結論ドーン！」みたいな軽い話じゃない。 Winspace T1600は今も評価途中。走らせな...
フレーム Bianchi Infinito CV― ハイエンド完成車？ いやいや、これは「途中経過の生き物」だバカヤロー ―
最初に言っとく。これは「完成車インプレ」じゃねぇ。よくある「速いです・軽いです・カッコいいです」って話でもねぇ。 実機を前にして、まだ迷ってる最中のプロジェクト報告だ。決め打ちしない。カタログも信じ切らない。脚と脳みそで考える。 そういう話...
フレーム 2026年、Specializedはまた“やりすぎる”――フルオン・エアロ回帰宣言とVenge再臨の必然
あのな、最初に言っとくけど、Specializedが大人しくなるわけねぇだろ。 「丸くなった？」「Tarmacで完成しちゃった？」 バカ言っちゃいけねぇ。あの会社の社是はな、「Innovate or Die（革新するか、死ぬか）」だ。穏健路...
フレーム BMC Teammachine SLR01 新世代
――「最上位じゃなきゃ速くない？バカ言うんじゃないよ」 はじめに：これはレビューじゃない。作戦会議だ まず最初に言っとくけどな、この記事は「わぁ〜軽いですね〜♡」とか言うゆるふわ試乗インプレじゃねぇ。 BMC Teammachine SLR...
フレーム COLNAGO Y1Rs 徹底レビュー｜最新エアロロードの空力性能・実走インプレ「勝つための空力兵器」
― これは自転車じゃねぇ、「勝つための空力兵器」だバカヤロウ ― まず最初に言っとく。このY1Rs、「万人向け」だと思って読んだら痛い目みる。これはな、「速さ」という概念を数値と流体力学で殴り倒しに来てるフレームだ。優しさ？ そんなもんは微...
フレーム 【Factor One 徹底解説】最速22％の衝撃。－ラディカルすぎる最新エアロレーシングバイクの正体
■ まず最初に言っとく。ネタ元は「Cycling Weekly」だ 今回の話、適当な噂話でも、メーカーの広報資料丸写しでもねえ。 情報のネタ元は「Cycling Weekly」。あの、イギリスの老舗中の老舗、ワールドツアーもプロ機材も散々見...