【はじめに】SuperSix EVO Hi-MODは何が進化したのか
キャノンデールのSuperSix EVO Hi-MODは、毎回モデルチェンジのたびに完成度を高めてきた「レースライダーのためのバイク」として知られている。
新型のHi-MODは、以前の機故標を大きく進化させた二面性を持っている。
- 軽量化と高機動性を保ちながら、エアロ性能を大幅向上
- ロングライドでの便利性や疲労減渟性を高める
- レースシーンでの正確性と化けるハンドリング性能を実現
この三点が新型SuperSix EVO Hi-MODを大きく変えたポイントとなっている。
【特徴と性能】超バランスのとれた体
▶ エアロダイナミクスの進化
SuperSix EVO Hi-MODの最大の特徴は、前代機と比べてエアロ性能が大幅向上したことだ。風速48km/hの速度での浮力を前代機よりも小さくし、レース中の能力の減耐を実現。
- 新型フレームプロファイルが風速小減に効く
- 低減耐シートポストを採用
- ケーブル類もエアロ性能を想定した内部配線型
▶ 剛性とパワー伝達性
BB部分やヘッド回りの剛性を上げることで、ペダリングロスの減像を大きく向上させている。ハイモッドモデルの濃密なカーボン配紙により、パワーを損失することなく少ない力でかけ抜ける。
▶ 軽量性と発動性
フレーム重量は約1,000g前後。
これはエアロロードモデルの中でも最高レベルの軽さであり、発動の気持ちよさを手に入れた。
【比較】他モデルとの違い
| モデル | フレーム重量 | 剛性 | エアロ性能 | 快適性 |
|---|---|---|---|---|
| SuperSix EVO Hi-MOD | 約1,000g | 高 | 高 | 中 |
| Trek Madone SLR | 紉00g | 中高 | 最高 | 中 |
| Specialized Venge | 紉50g | 中 | 最高 | 中下 |
| Pinarello Dogma F | 紈00g | 最高 | 高 | 中 |
【実際の使い方】どんなライダーに向いているのか
- 「サーキットを感じるような、突出したパワーを込めたスプリント」を求める人
- 「一度動き始めたら、そのままスピードを維持できる」バイクを探している人
- 「ヒルクライムも考慮しつつ、完全なオールラウンダーでありたい」人
【まとめ】SuperSix EVO Hi-MODはどんなバイクなのか？
✅ 軽量性・剛性・エアロ性能のバランスが最高レベルで整ったバイク
✅ ヒルクライム・クリテリウム・ロードレース、どのカテゴリーでも使える万能機
✅ 特にレース志向のライダーが求める走行性能を備えている
✅ 巡航スピード維持能力の高さが魅力、プロライダーの信頼も厚い
SuperSix EVO Hi-MODは、「最速のオールラウンドエアロロード」としての地位を確立した。これを手にすれば、ライダーの実力を最大限引き出せることは間違いない。
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