【徹底レビュー】ZIPP 303 Sは本当にコスパ最強なのか?初心者〜上級者におすすめのカーボンホイールの実力とは!

ホイール

おいコラ、ホイール沼に片足突っ込んだお前らよ、

「軽くて」「速くて」「エアロで」「しかも安い」──そんな夢みてんじゃねぇぞ、バカヤロウ!

……ところがどっこい!

出やがったんだよ、アメリカのZIPPがよ、ホイール界の叛逆児”をな!!


◆ZIPP 303 Sって何者だコノヤロウ!

ZIPPっつったらな、UCIワールドチームも使ってる超一流ブランドだ。

だけどこの「303 S」ってモデル、そいつらの“弟分”みてぇな顔して、価格がえげつねぇほど安い。

項目内容
リムハイト45mm(ちょうどイイ)
重量(前後)約1540g(軽すぎ注意)
内幅23mm(ワイドで安心)
対応チューブレス&ディスクブレーキ
定価20万円前後(時期で変動アリ)

「ZIPPは高嶺の花」とか思ってたヤツ、目ぇ覚ませコノヤロウ!


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リムは新設計、幅広・フックレスで28mmタイヤにピッタリ合うようにできてんだけど、これがまぁ空気抵抗も振動もゴッソリ減らして、ライダーの足も疲れ知らず!風切って軽く転がるもんだから、40km/hで走っても他のホイールより10ワットも楽しちゃうって話だよ!

◆“走り”がマジで変わる!バカヤロウ!

ZIPP 303 Sに変えた瞬間の感想?

そりゃもうこうだよ!

「グワァァって伸びる!」「踏んだら踏んだだけ前に出る!」「しかも軽い!」

おいおい、ホントに20万円台かよ!?って叫びたくなるぜ。

ヒルクライムでも平地巡航でも、“脚が残る”んだよ、脚が!

動画の中でも言ってるだろ?

「エアロホイールの中でも、扱いやすく、全方位にバランスが良い」

その通り!クセがなくて、初心者でも使いこなせる。

上級者でもレースでガンガン使える。つまり「全方位対応の殴り込みホイール」ってわけだ!


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このホイール、リム高45mmのフルカーボンで、空気も路面もツルッと切り裂くフックレス仕様だってよ!軽くてスピード乗るから、走り出したら止まんねぇ!タイヤもチューブレスからチューブ入りまでイケるってんだから、こりゃ器用なヤツだな!

重さも1,530gってな、ダイエット成功かよ!ハブは76/176Disc、スポークはSapimでピシッとしてやがる。おまけにテープやらバルブやらロックリングまで付けて、値段以上の仕事すんだよ!

──つまり、カーボン界のコスパ番長だバカヤロー!

◆ZIPP独自の技術がバカにできねぇ!

ZIPPといえば【SawToothリム形状】とか【モノコックカーボン】とか、いろいろあるが、

この303 Sにもちゃんと“技術の魂”が詰まってやがる!

  • ワイドリム(内幅23mm):低圧で乗れて、乗り心地がマイルド!
  • チューブレス対応:パンクリスク激減、しかも転がり抵抗激低!
  • ディスクブレーキ専用設計:制動力ゴリッゴリ!

ホイール変えただけで、「バイクが1ランク上がった」って思わせるその作り。

いや、正確には2ランクだコノヤロウ!


◆デメリットも包み隠さねぇぞ!

正直に言うぜ。

  • ZIPPのラチェット音はちょい地味(ビュンビュンってより「シャーー」って感じ)
  • フリーボディがSRAM XDR対応(シマノ使いは変換要)

……まぁその程度だ。ぶっちゃけ屁みてぇなもんだ!


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風だのゴツゴツ道だの、現実のイヤ~な抵抗をぶっ飛ばすために作られたハイテクホイールってわけよ。リムは25mm幅にドーンと拡げて、28mmタイヤと相性バッチリ、空気圧低くてもゴロゴロ転がるわ振動も吸収。しかもリムハイトは45mmから40mmにして、エアロも軽さもグレードアップ!

それにZR1ハブってヤツがまたスゴくて、踏んだら即レスポンス、泥でも砂でもヘッチャラよ。ま、要するに「早くて軽くて気持ちいい」ってコトだ、バカヤロー!

◆こんなヤツにおすすめだ!

タイプなぜ向いてるか
初心者踏んだだけ伸びる → 成長を実感できる
中級・レース志向軽くて速いのに安心価格 → コスパの鬼
ロングライド派軽快な走行とマイルドな乗り心地 → 脚が残る
チューブレス派相性バツグン、空気圧も攻めやすい!

◆まとめ:ZIPP 303 S、買っとけコノヤロウ!

お前らな、

「ZIPPは高い」「どうせレース専用だろ」「自分にはまだ早い」──

そう思ってんだろ?

だったらこのZIPP 303 S見てみろ!

“プロの血筋”を持ちながら、庶民の財布にも優しい、優等生ホイールだぜ?

この価格で、この性能、なかなかねぇんだよ!

「ホイールで迷ったら、とりあえずZIPP 303 Sを履け!」

これが俺の結論だバカヤロウ!!

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