【インプレ・評価】SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT ULTEGRA DI2｜セカンドグレードに宿るトップモデルの血統だ

1. セカンドグレードに宿るトップモデルの血統だバカヤロー

「史上最速」とか偉そうに名乗ってるTarmac SL8、その中でもEXPERT – ULTEGRA DI2ってやつはな、S-Works様のおこぼれじゃねぇんだよ。

トップモデルの魂をギュッと詰め込みつつ、現実的な値段でぶっ放してきやがった“実戦兵器”ってワケだ。

レース志向の連中よ、安心しろ。S-Worksとの性能差？　ほとんど誤差だコノヤロー。

従来の「軽さかエアロか」なんてケンカはもう時代遅れ。

SL8は全部ひっくるめてまとめてやったぞってマシンだ。

この価格帯でこの完成度、もうレースにそのまま突っ込めるレベルだ。

数字は嘘つかねぇ。SL8のヤバさはこれだ。

レース終盤、脚が終わってるときに16秒とか128秒とか縮まる。

これが勝敗分けるんだよ。バイクが選手を勝たせる時代だ、コノヤロー。

試乗したヤツら曰く、

「エアロロードなのに軽快」

「剛性と快適性のバランスが神」

って声が多い。

昔は「軽量バイク」と「エアロバイク」を使い分けてたけど、SL8 Expertは一台で二役。財布にも車庫にも優しいぞ。

よぉし、ここで他のエアロロードと比べてみっか。
どうせ気になってんだろ？「S5とMadoneと、Tarmac SL8どれが一番ヤベェんだ？」ってよ。
じゃあ表でドンッ！

モデル	エアロ性能	軽量性	剛性	快適性	コメント
Cervélo S5	◎ 横風でピタッと安定	△ ちょい重てぇな	◎ スプリントは鉄砲玉	△ ケツにダイレクトアタック	スプリント勝負なら化けモン。でも登りはちょっと荷が重い
TREK Madone Gen7	◎ IsoFlowで風ブチ抜く	△ まだまだ重てぇ	○ 剛性は悪くねぇ	◎ IsoFlowでケツ救済	快適性の革命児。でも軽さ勝負は分が悪ぃ
Specialized Tarmac SL8 Expert	◎ ヨー角広めでも空力安定	◎ クラス最軽量級	◎ 剛性重量比+33%	○ 路面のゴツゴツもマイルドに	全部盛り。エアロも軽さも剛性も快適性も、全部ひっくるめて一番バランス取れてんのはコイツだ！

つまりだな、

言っちまえば、Tarmac SL8 Expertは四刀流の侍みてぇなもんだな。
エアロ・軽量・剛性・快適性を全部握って、どこにでも首突っ込める。
レースで勝ちたいなら、最後の一押しをしてくれるのがコイツだ。

結局、上級者が最後の数％で勝ちたいならこのバイクに行き着く。

Tarmac SL8 Expert――これが次世代エアロレーシングバイクの答えのひとつだ、バカヤロー！

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