はじめに｜FELT ARとは？
FELT（フェルト）はアメリカ・カリフォルニア発のハイパフォーマンスバイクブランドで、特にタイムトライアルやトライアスロンでの高い実績を誇ります。そのFELTが開発したエアロロードのフラッグシップモデルが「FELT AR」です。
ARとは「Aero Road」の略で、空気抵抗を徹底的に抑える設計に特化しています。2023年のモデルチェンジでは、空力性能が9%向上。これは、同じ出力でより速く、より遠くへ走れるという大きなメリットを意味します。
新型FELT ARは、空力と剛性を極限まで追求した最速のエアロロード。最新のロー・ヨーアングル・セオリーに基づき、正面からの空気抵抗を9.6%削減。
トランケーテッド・エアロフォイル形状とフィッシュリップ・シェイプ・シートチューブが整流効果を最大化し、巡航性能を飛躍的に向上。
BB剛性+14%**でパワー伝達はダイレクト、リーフスプリングシートポストが快適性も確保。レースでもロングライドでも圧倒的なアドバンテージを誇る。
空力性能の進化とは？
新型FELT ARは、CFD（数値流体力学）解析や風洞実験を通じて空気の流れを徹底的に最適化。旧型と比較して9%の空気抵抗低減を実現しています。
例えば時速45km/hで巡航する場合、旧型と比べて最大33ワットの出力を節約できます。これは約1〜2km/hのスピードアップに相当し、レースや高速巡航時において大きなアドバンテージとなります。
この図では、旧型に比べて新型がどれだけスムーズに空気を切り裂くかが一目瞭然です。特にフロントフォーク周辺やリアホイール後方の整流効果が強化されているのが分かります。
フレーム構造と設計の工夫
新型FELT ARのフレームは、航空機の翼断面形状を模した**カムテール形状（翼断面型チューブ）**を採用しています。これは、空気の流れを効率良く受け流す形状で、速度を上げるほど効果を発揮します。
加えて、ケーブル類は完全内装化され、空気抵抗の要因を可能な限り排除。フォークとダウンチューブの接合部も滑らかに一体化されており、空気の整流効果をさらに高めています。
スペック・ジオメトリ・対応サイズ
FELT ARは5サイズ展開（XS〜XL）で、身長155〜195cmまでの幅広いライダーに対応。さらに、最大30mm幅のタイヤに対応しており、近年主流のワイドタイヤによる走行安定性も確保されています。
新型FELT ARが放つ、圧倒的な存在感。エアロ性能+9%向上を果たしたトランケーテッド・エアロフォイル形状が、空気を切り裂くスピードを実現。
| サイズ | トップチューブ長 (mm) | ヘッドチューブ長 (mm) | シート角 (°) | ヘッド角 (°) | 適正身長 (cm) | タイヤ幅対応 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 510 | 100 | 74.5 | 71.5 | 155〜165 | 最大30mm |
| S | 530 | 115 | 74.0 | 72.0 | 165〜172 | 最大30mm |
| M | 550 | 130 | 73.5 | 72.5 | 172〜178 | 最大30mm |
| L | 570 | 150 | 73.0 | 73.0 | 178〜185 | 最大30mm |
| XL | 590 | 170 | 72.5 | 73.0 | 185〜195 | 最大30mm |
ジオメトリー評価
| 項目 | 評価 | コメント |
| ハンドリング | ★★★★☆ | 高速域でも安定し、シャープなレスポンス |
| 振動吸収性 | ★★★★☆ | リーフスプリングシートポストで長時間ライドでも快適 |
| 反応速度 | ★★★★★ | ペダリングに対する応答が鋭く、スプリント性能抜群 |
| ペダリング剛性 | ★★★★★ | FEA解析によりBB剛性が14%向上し、パワーロスを最小限に抑制 |
| ダンシング性能 | ★★★★☆ | 軽快な反応で登坂やアタック時に優れる |
実際のインプレッション
空力性能と巡航性能の進化を実感
新型FELT ARに試乗したライダーたちは、まず「巡航速度の維持が楽になった」と口を揃えます。ロー・ヨーアングル・セオリーに基づき、正面からの空気抵抗を極限まで削減したことで、特に35km/h以上の高速巡航時のスムーズさが顕著。ペダルを回し続けなくてもバイクが前に進む感覚があり、ロングライドでも体力を温存できるのが強みです。
剛性向上によるパワー伝達のダイレクト感
BB剛性が**前モデル比+14%**向上したことで、踏み込んだ際のパワー伝達がダイレクトに感じられます。スプリント時の「踏み応え」が増し、ダンシングでは左右のリズムに素直に追従する感覚があります。登りのアタック時も無駄なくパワーが路面に伝わるので、ヒルクライムでのダッシュ力も向上。
快適性と操作性のバランスも絶妙
新型ARはエアロロードでありながら、リーフスプリングシートポストによる快適性向上が際立ちます。シートポストのしなりにより、路面のギャップをいなすように衝撃を吸収し、長時間ライドでの疲労感が軽減されます。また、ステアリングはキビキビとしつつも過敏すぎず、バイクの安定感とシャープな操作感を両立しています。
モデル別スペックと価格比較
FELT ARシリーズは、コンポーネントのグレードや重量に応じて複数の完成車とフレームセットが展開されています。目的や予算に合わせて選びやすい構成です。
| モデル名 | コンポーネント | 重量 | タイヤ幅 | フレーム素材 | 税込価格 |
| AR Advanced 105 | Shimano 105（機械式） | 約8.9kg | 最大30mm | UHC Advanced + TeXtremeカーボン | ¥654,500 |
| AR Advanced 105 Di2 | Shimano 105 Di2（電動12速） | 情報なし | 最大30mm | 同上 | ¥990,000 |
| AR Advanced Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | 約8.1kg | 最大30mm | 同上 | ¥1,265,000 |
| AR FRD Ultimate Dura-Ace Di2 | Shimano Dura-Ace Di2 | 約7.6kg | 最大30mm | UHC Ultimate + TeXtremeカーボン | ¥1,958,000 |
🚴♂️エアロロードバイク比較表
同価格帯のエアロロードバイクと比較しても、FELT ARは空力性能と剛性バランスにおいて非常に優秀です。
| モデル名 | フレーム素材 | 重量 | 空力性能 | コンポーネント構成 | 税込価格 | タイヤクリアランス | 適正身長範囲 |
| FELT AR Advanced Ultegra Di2 | UHC Advanced + TeXtreme | 約8.1kg | ◎ | Ultegra Di2 | 約¥1,265,000 | 最大30mm | 165〜190 |
| TREK Madone SL 6 | 500 Series OCLV | 約8.6kg | ◎ | 105 Di2 | 約¥799,000 | 最大28mm | 160〜190 |
| GIANT Propel Advanced Pro | Advanced-Grade Carbon | 約7.9kg | ◎ | Ultegra Di2 | 約¥913,000 | 最大30mm | 165〜190 |
| Tarmac SL7 Comp | FACT 10r Carbon | 約8.0kg | ◯ | Ultegra Di2 | 約¥979,000 | 最大32mm | 158〜190 |
どのようなライダーに適しているか
おすすめできる人:
- スピード重視でレース志向の方
- イベント・大会参加を見据えている方
- 剛性の高いバイクを求めている中級者以上
おすすめできない人:
- ロングライドやゆったりツーリングがメイン
- 快適性や軽量性を最重視するヒルクライム志向
- 自分でメンテナンスをしたい方（ケーブル内装は複雑）
まとめ
新型FELT ARは、最新の空力技術と剛性強化によって進化した究極のエアロロードバイク。最適化されたエアロ形状、フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブ、フル内装ケーブルのセミインテグレーテッド・コックピット、リーフスプリングシートポストによる快適性の向上など、すべての要素が「速さ」と「乗り心地」を両立させるために設計されています。
スプリンターや高速巡航を求めるレーサー、長距離でも快適なエアロロードを探しているライダーにとって、FELT ARは最高の相棒となるでしょう。
新型FELT ARが放つ、圧倒的な存在感。エアロ性能+9%向上を果たしたトランケーテッド・エアロフォイル形状が、空気を切り裂くスピードを実現。ロー・ヨーアングル・セオリーに基づく設計で、巡航性能を最大化。フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブがリアホイールの整流効果を高め、ワイドタイヤ対応で走破性も向上。
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