フレーム 2025ツール・ド・フランス バイク重量チェック ─ 軽量の時代からエアロ全盛へ
1. 「機材スポーツ」としてのロードレース ロードレースは単なるエンジン＝選手の脚力勝負ではない。毎年のように進化を遂げるフレーム、ホイール、コックピットの設計思想こそが、レース展開に直結する「機材スポーツ」だ。特にツール・ド・フランスにお...
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ロードバイク 2025【レビュー】BRIDGESTONE ANCHOR RP9｜次世代エアロレーシングバイクの真価に迫る
最近のエアロロードっつーのはよ、世界中のメーカーがCFD解析だの風洞実験だの、まるでNASAかよって勢いで「1ワットでも削れねぇか？」って血眼になってんだ。 そんな中、日本のブリヂストンが「RP9」って本気のエアロレーサーぶっこんできやがっ...
ブレーキ 2025ツール・ド・フランス山岳でエアロロードが軽量バイクを制した理由だコノヤロー！
山岳で覆った常識ってやつよ ツール・ド・フランスの山岳ステージっつーとよ、「クライマーは軽量バイク」ってのが鉄板だったんだよな。 ところがよ、2025年は違ったんだコノヤロー！ Colnago Y1RsやCervélo S5みてぇなエアロバ...
フレーム 2025年版エアロロードバイクおすすめ5選｜プロレース実戦投入モデル徹底解説
「機材スポーツ」って言葉、もう耳タコだろ？でもな、自転車競技ってのは本当にそうなんだよ。選手がいくら強くても、機材がクソじゃ勝てねぇ。だから毎年「軽量化」と「空力性能」っていう、二大宗教みてぇなテーマを巡って各メーカーが血みどろの戦いを繰り...
ロードバイク ポガチャル26年ぶりダブルツール制覇｜ツール・ド・フランスで輝いたENVE SESホイールの実力とは？
ツールでのSESホイールの選び方 〜次世代ホイールの実力を見やがれ〜 1. ポガチャルの快挙と機材選び 2024年ツール・ド・フランス。あの野郎、タデイ・ポガチャルがジロとツールを両方勝っちまったんだよ。おいおい、26年ぶりだぞバカヤロー！...
フレーム 2025年新型MERIDA REACTO徹底解析｜次世代エアロレーシングバイクの真価だコノヤロー！
序章：ツールで派手にデビューしたREACTOだこのヤロー 2025年のツール・ド・フランスでよ、バーレン・ヴィクトリアスが持ち込んだのが5年ぶりの大刷新、新型MERIDA REACTOだコラ！ ただのデザインチェンジじゃねぇ、UCIのオッサ...
フレーム Cervélo S5 2025年版｜次世代エアロロードバイクの性能・空力・実戦インプレ徹底解説だコノヤロー！
イントロダクション おいおい、2025年ツール・ド・フランスで初お披露目された Cervélo S5 だってよ！ユンボ・ヴィスマが投入してきたこの新型マシン、4年ぶりのフルモデルチェンジで「進化か革新か」って問いにバッチリ答えやがった。答え...
フレーム 2025年版｜実戦投入できるセカンドエアロロード徹底比較だコノヤロー！【次世代レーシングバイクの真価】
次世代エアロロードの潮流だバカヤロー 最近のロードバイク設計っつーのはよ、UCIのオッサンたちがルールちょっと緩めたのと、カーボン成型技術がバカみたいに進化したおかげでガラッと変わっちまったんだよ。 昔は「エアロロード？ 重い・硬い・腰に悪...
フレーム 【2025年最新】レース向きコスパ最強ロードバイクおすすめランキング5選｜価格と性能を徹底比較
──エアロ × 軽量 × 快適性、三拍子揃った最新レーサーの実力チェックだバカヤロー 序章：上級者ほど“コスパ”に泣くんだよ！ ハイエンド？ そりゃすげぇよ、性能は化けモンだ。けど値段見たか？100万オーバーだぞ、車検と保険込みの軽自動車買...
フレーム 【インプレ・評価】SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT ULTEGRA DI2｜セカンドグレードに宿るトップモデルの血統だ
1. セカンドグレードに宿るトップモデルの血統だバカヤロー 「史上最速」とか偉そうに名乗ってるTarmac SL8、その中でもEXPERT - ULTEGRA DI2ってやつはな、S-Works様のおこぼれじゃねぇんだよ。 トップモデルの魂...