ロードバイク全般。エアロロードバイク、ヒルクライム、TT用などの完成車
フレーム Bianchi Infinito CV― ハイエンド完成車？ いやいや、これは「途中経過の生き物」だバカヤロー ―
最初に言っとく。これは「完成車インプレ」じゃねぇ。よくある「速いです・軽いです・カッコいいです」って話でもねぇ。 実機を前にして、まだ迷ってる最中のプロジェクト報告だ。決め打ちしない。カタログも信じ切らない。脚と脳みそで考える。 そういう話...
パワーメーター オフシーズンをナメるなコノヤロー― ZWIFTとパワーメーターで春に差をつける本気の話 ―
冬だ。寒い。暗い。外走りたくねぇ。だからって「まぁ春からやるか」なんて言ってるヤツ、全員まとめて置いてくぞバカヤロー。 ロードバイクってのはな、シーズン中に強くなるスポーツじゃねぇ。本当に脚が仕上がるのは、誰も見てねぇ冬のローラー台の上だ。...
ホイール Vision SC 45は“二軍”じゃねぇ― メトロン至上主義に中指立てる、理詰めホイール論 ―
ホイールの世界ってのはな、すぐ「トップエンドが正義」「RSじゃなきゃ負け」みたいな宗教戦争になる。でもな、それ机の上でカタログ眺めてるだけの話だろ、バカヤロウ。 今回はVisionのSC 45。名前だけ見りゃ「あーはいはい、RSの下ね」って...
フレーム 2026年、Specializedはまた“やりすぎる”――フルオン・エアロ回帰宣言とVenge再臨の必然
あのな、最初に言っとくけど、Specializedが大人しくなるわけねぇだろ。 「丸くなった？」「Tarmacで完成しちゃった？」 バカ言っちゃいけねぇ。あの会社の社是はな、「Innovate or Die（革新するか、死ぬか）」だ。穏健路...
フレーム BMC Teammachine SLR01 新世代
――「最上位じゃなきゃ速くない？バカ言うんじゃないよ」 はじめに：これはレビューじゃない。作戦会議だ まず最初に言っとくけどな、この記事は「わぁ〜軽いですね〜♡」とか言うゆるふわ試乗インプレじゃねぇ。 BMC Teammachine SLR...
フレーム COLNAGO Y1Rs 徹底レビュー｜最新エアロロードの空力性能・実走インプレ「勝つための空力兵器」
― これは自転車じゃねぇ、「勝つための空力兵器」だバカヤロウ ― まず最初に言っとく。このY1Rs、「万人向け」だと思って読んだら痛い目みる。これはな、「速さ」という概念を数値と流体力学で殴り倒しに来てるフレームだ。優しさ？ そんなもんは微...
ホイール 【2025年検証】軽量ホイール神話は本当か？空気抵抗と科学で暴くロードバイク・ホイール選び
※ 本記事の内容は、MOCO FITNESS から発信されたものである。 MOCO FITNESS――感覚論、根性論、精神論。そういうフワッとした話を一切しない、数字と理屈で殴ってくる、珍しいタイプの発信元だ。 「なんとなく速くなる気がする...
フレーム 【Factor One 徹底解説】最速22％の衝撃。－ラディカルすぎる最新エアロレーシングバイクの正体
■ まず最初に言っとく。ネタ元は「Cycling Weekly」だ 今回の話、適当な噂話でも、メーカーの広報資料丸写しでもねえ。 情報のネタ元は「Cycling Weekly」。あの、イギリスの老舗中の老舗、ワールドツアーもプロ機材も散々見...
トレーニング 90分でFTPを爆上げ！SST×VO2 Maxで最速で強くなるトレーニング完全ガイド
――悪ふざけしてるのに中身はガチ科学編 🔥この記事の情報源は「MOCO Fitness」だコノヤロー！ 今回のネタ元は、サイクリスト界の“実在する最後のサムライ”──MOCO Fitness（モコさん）。役立つ情報バンバン投下するわ、人柄は...
トレーニング 🔥 VO2 Maxを叩き上げろ──サイクリストのための“本気のエンジン強化術”
本記事の技術的知見およびデータ分析は、MOCO Fitness のモコさん──実在する最後のサムライからいただいた、ためになる情報を基に構成されています。いやぁモコさん、毎度ありがとよ。 おいコラ、レースで最後の一踏みが伸びなくて「なんか回...