1. BRIDGESTONE ANCHOR RE8の特徴
BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）から登場した RE8 は、オールラウンドバイクとしてのバランスを極限まで高めた一台です。
近年、ロードバイクのトレンドは、極端なエアロ性能や超軽量フレームだけではなく、「空力・軽さ・剛性・快適性」の全てを高水準で融合させたバイクへと回帰しています。
ANCHOR RE8 は、その潮流に沿った設計がなされ、レーシングバイクの走行フィーリングを持ちながらも 初心者からベテランのロングライダーまで幅広く対応できる 設計となっています。
レースバイクに遜色ない軽さとコストパフォーマンスを兼ね備えており、多くのライダーにフィットする汎用性の高さが特徴です。
2. BRIDGESTONE ANCHOR RE8のスペック一覧
剛性バランスとタイヤクリアランスの両立
- 左右非対称チェーンステー を採用し、剛性とタイヤのクリアランスを最適化。
- EXTENZA R2X 32Cタイヤ装着時のクリアランス
- 直径方向：10mm
- 幅方向：8mm
- 太めのタイヤを装着しても余裕があり、安定性と快適性を向上。
快適性の向上
- ドロップドシートステー と 真円シートポスト を採用。
- シートポストのしなり量が従来モデル（RP8）比で330%向上。
- 振動吸収性が向上し、長距離ライドでも快適。
この設計により、RE8は剛性・快適性・タイヤクリアランスのバランスが取れたオールラウンドバイクとなっています。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| フレーム素材 | カーボン（PROFORMAT技術採用） |
| 重量 | 約7.8kg（完成車重量・サイズによる） |
| コンポーネント | Shimano 105 Di2 / Ultegra Di2 仕様あり |
| タイヤの太さ | 28C（最大30C対応） |
| ジオメトリ | オールラウンド向け、安定感と鋭いハンドリングを両立 |
| エアロダイナミクス | 空力最適化されたカーボンフレーム |
| 剛性 | 高いペダリング剛性と適度なしなやかさを両立 |
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ |
3. BRIDGESTONE ANCHOR RE8のジオメトリ評価
軽量なフレームセットと完成車
- フレームセット重量：1,480g（フレーム1,010g / フォーク380g）
- 完成車重量：7.4kg（ULTEGRA Di2仕様、ペダルなし）
- 軽量ながらも高い剛性を確保し、レース志向のライダーにも適した設計。
| 項目 | 星評価（★5段階） | コメント |
| ハンドリング | ★★★★☆ | クイックすぎず、安定感もあるバランス設計 |
| 振動吸収性 | ★★★★☆ | ロングライドでも疲れにくい適度なしなやかさ |
| 反応速度 | ★★★★★ | ペダルを踏んだ瞬間に加速する鋭いレスポンス |
| ペダリング | ★★★★★ | 剛性としなやかさのバランスが絶妙 |
| ダウンヒル性能 | ★★★★☆ | 安定感が高く、コーナリングもスムーズ |
4. BRIDGESTONE ANCHOR RE8はどんなライダーにおすすめ？
① 初心者ライダー
「ロードバイクに初めて挑戦するが、長く乗れる一台が欲しい」というライダーに最適。レースバイクに匹敵する性能を持ちながらも、扱いやすいジオメトリが特徴。
② ロングライダー
「週末のロングライドを快適に走りたい」というライダーにもおすすめ。振動吸収性が高く、長時間のライドでも疲れにくい設計。
③ レース志向のライダー
「ヒルクライムもクリテリウムも1台でこなしたい」という競技志向のライダーにもピッタリ。軽量かつ高剛性のフレームがパワーを余すことなく推進力へと変換。
5. まとめ：ANCHOR RE8の魅力
- 空力・軽さ・剛性・快適性のバランスが優れたオールラウンドバイク
- レースバイクに匹敵する走行性能ながら、幅広いライダーに適応
- 長距離でも快適に走れる振動吸収性と高剛性の融合
- ディスクブレーキ仕様で制動力も安心
- コストパフォーマンスに優れたレーシングバイク
ANCHOR RE8は、初心者からレース志向のライダーまで満足できる一台。高いバランス性能を求めるライダーにとって、理想的な選択肢となることは間違いありません。
