（荒々し×技術ガチ解説）
🔥イントロ：
「Cinelliは昔のブランドじゃねえよオイ！」
ここ最近のバイク業界は、エアロだの軽量だの、なんだかんだ言って“似たり寄ったり”のフレームが増えてきたわけだが、そこに久々に“イタリアの狂犬”こと Cinelli が戻ってきた。
しかも今回は新しい投資家を引き連れて、まるで「俺たち、再結成したロックバンドです」みたいなノリで登場。
で、出してきたのがこの3つだ。
- Aeroscoop：空力でTarmac SL8ぶっ叩きます宣言のエアロロード
- Speciale Corsa XCR：スチールなのに総重量が“浜田のツッコミ”並みに鋭いレーサー
- Rouvyバーチャル版：買う前にVRで試乗できる時代、ついにCinelliも参戦
伝統と未来技術のハイブリッド。
それをCinelliがやるとこうなるんだって話だ。
【ワイズロードオンライン】
🌀 1. Aeroscoop —— 「二つのスクープで空気ぶった切るぜバカヤロー」
◆“二つのスクープ”の意味をガチで理解する
Aeroscoop の特徴は、シートチューブに彫り込まれた 二つのスクープ（scoops＝くぼみ）。
これがただのデザインじゃない。
境界層を剝がさず、気流を後方に向けて再整流
↓
ディフューザー効果で抗力低減
要するに、後ろへ流れる空気の“尾っぽ”をまとめて、無駄な渦を消してる。
Cinelli はこれを武器に、45 km/hの風洞試験でTarmac SL8よりドラッグが少ねえんだよコノヤローと豪語している。
SL8って言ったら現行最強クラスのエアロロードだぞ？
そこに喧嘩売るあたり、もう完全に本気だ。
◆完成車7kg台の異常性
エアロロードなのに完成車で 約7kg。
装備が
- SRAM Red AXS
- Fulcrum Wind 57（57mmの深リム）
だ。
通常なら重くなりがちなディープホイールでこの重量は、
「空力だけじゃねぇ、登っても踏んでも速いんだよ」
というメッセージ。
クリテリウム、ロードレース、ハイスピード巡航──
“踏んだ瞬間にほぼ自動で加速するエアロロード”
そういうカテゴリーを狙ってる。
価格は ¥1,080,000程。
欧州エアロトップ勢の中で見ると破格の攻め方だ。
【ワイズロードオンライン】
🏆 2. Speciale Corsa XCR —— 「スチール舐めんなバカヤロー」
お次は真逆のアプローチ。
Columbus XCR ステンレススチール を使ったレーシングバイク。
で、このXCRってのが曲者で、
- 高弾性
- 高強度
- 耐腐食
- チューブ剛性の制御がしやすい
と、“スチールのくせにカーボン相手にガチンコ勝負できる”という代物。
◆3Dプリント接合部の意味
フレームのジョイント部は3Dプリント。
これが何をもたらすか？
- 接合精度の向上
- 応力集中の回避
- 剛性配分の最適化
つまり、
“クラシカルなスチールに、現代最先端の関節（ジョイント）を合体させたハイブリッド生命体”
みたいなバイクなんだよ。
◆フレーム重量 1,990g + フォーク 392g
数字だけ見ると重い。
けどこれは間違いなく “走るスチール” だ。
これを
- Trittico 統合型コックピット
- 電動変速専用
- 32mmクリアランス
こんな近代装備で固めてくるあたり、
Cinelli がスチールを“完全に現代の武器”に仕上げに来ている証拠。
最安完成車が £11,000。
フレームセット £5,000。
高いが、これは
性能×技術×ブランドストーリーの三位一体パッケージ
だから許される世界。
🌐 3. バーチャルAeroscoop —— 「買う前にRouvyで殴り合え！」
ここからが今っぽい所。
Cinelli は Rouvy 上に Aeroscoop のバーチャル版をリリース。
これが示しているのはただ一つ：
「お前ら外で走らなくてもCinelli体験しろや」
室内サイクリングが当たり前になった現代で、
“実車に乗る前にブランドを味わわせる”
というマーケティングは超強力だ。
ZwiftにせよRouvyにせよ、
バーチャル世界が 新しい試乗会 になってきている。
🏁 4. Cinelliのブランド戦略 —— 「伝統と狂気の復活」
Cinelli は最近、テキサスの投資家から新たな資金を得て再スタートした。
それが今回の3モデルで明確に形になっている。
- Aeroscoop：最先端エアロ
- Speciale Corsa XCR：伝統＋技術の融合
- Rouvy版：デジタル市場へ突撃
この三本柱は
「俺たちは昔のCinelliじゃねえ。これからのCinelliだ」
というメッセージそのもの。
ブランドがもう一度“尖り始めた”瞬間だ。
🎯 5. で、Aeroscoopは買いなのか？（結論）
買いだバカヤロー。
……いや、すまん、正確に言う。
◆買いの条件
- 45 km/hでの空力性能の高さを重視する
- レース／クリテ向けの瞬発・巡航性能を求める
- SL8クラスと殴り合える新興勢力を試したい
- Cinelliの復活ストーリーにビビッと来る
これに当てはまるなら Aeroscoop は刺さりまくる。
◆買いじゃない場合
- 超軽量バイクを求めてる
- トラディショナルなキャラクターが好き
→その場合は XCR のが向いてる。
🧨 総合結論
Cinelliは復活どころか、もはや“覚醒”した。
Aeroscoop は
「空力×軽量×挑戦」
のバランスが狂ってて最高。
Speciale Corsa XCR は
「伝統×3Dプリント」
というおかしい組み合わせで、完全に変態的。
Rouvy版は
「未来の試乗体験の扉」
を開けた。
Cinelliはもう一度“業界のオリジナリティ担当大臣”に戻ってくるぞ。
お買い求めはこちら —— 「イタリアン芸術品は悩んでる間に売り切れるんだよ、この野郎！」セクション
Cinelli のハイエンド機材ってのはな、
“欲しい”と思った瞬間が 最後のチャンス の場合があるんだよ。
特に Aeroscoop と Speciale Corsa XCR は、
世界中の変態（褒め言葉）コレクターとレースガチ勢が
血眼になって探してるレベルのブツなんだからよ。
だから躊躇してる暇はねぇ。
気づいたら「再入荷未定」とかいう地獄の文字が出てくるんだよ。
🚀 Cinelli Aeroscoop
「エアロの暴れ馬。フロント周りの空力、まるでジェット機だぞコラ」
Aeroscoop はただのエアロハンドルじゃない。
Cinelli が航空力学のノウハウ全部ぶち込んで作った
“空気を切り裂くためだけに生まれたハンドル” だ。
- 複合カーボンレイアップによる剛性最適化
- エアフローを整流する Scoop 形状
- スプリント時のトーション剛性が異常値
ハンドルにしては高ぇ？
そう思ったヤツ、レースで1秒失うほうが高ぇぞ。
🔗 購入
cinelli | ブランド | 株式会社ポディウム: 💥 Aeroscoopは買いか？Cinelliが本気で殴り込んできた新世代エアロロードの真相を暴く！ Dealers – 販売店リスト – Cinelli Japan: 💥 Aeroscoopは買いか？Cinelliが本気で殴り込んできた新世代エアロロードの真相を暴く！→ 「空気抵抗なんて力でねじ伏せろ」という暴力的エアロ性能を体験してこい。
🛠 Cinelli Speciale Corsa XCR
「XCRステンレスの輝きは、ほぼ芸術品。乗れて飾れて一生モンだよこの野郎」
Speciale Corsa XCR は “フレーム” というより
金属加工の狂気が結晶化した芸術品 だ。
- Columbus XCR（ステンレススチールの最高峰）
- TIG溶接の精度がヤバい
- カーボンじゃ味わえない torsional flex の心地よさ
- それでいて現代カーボンに迫る反応性
これは正直、買った瞬間に “人生の一部” になるタイプのフレームだ。
🔗 購入（正規代理店 ）
cinelli | ブランド | 株式会社ポディウム: 💥 Aeroscoopは買いか？Cinelliが本気で殴り込んできた新世代エアロロードの真相を暴く！ Dealers – 販売店リスト – Cinelli Japan: 💥 Aeroscoopは買いか？Cinelliが本気で殴り込んできた新世代エアロロードの真相を暴く！
→ 「飾って良し、走って良し、惚れて良し」の三段構え。
値段？そんなもん聞くな。価値だよ価値！
📌 迷ってる上級者へ一言
「Cinelli みてぇなブランドはよ、
“買って失敗”はないけど、
“買い逃して後悔”は確実なんだよ。
気づいたらプレ値になって、
財布も心もご臨終ってな。だから今買っとけ、この野郎！」
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