フレーム Factor ONEの空力性能を徹底解説――UCI新規則が生んだ次世代エアロロードの正体
まず最初に言っとくけどな。Factor ONEは「変な形のバイク」じゃねぇ。もっと言うと、「未来的」とか「攻めすぎ」とか、そういう軽い言葉で片づけると話が一段も二段も浅くなる。 これはな、👉 ルールを読み切ったヤツが、勝つためだけに作った結...
風洞実験
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ロードバイク プロが使い始めた中国ブランド自転車パーツ― Mageneと軽量コンポーネントが業界を殴りに来た話 ―
「中国ブランド？ああ、安いけど壊れるやつでしょ？」 ……はい、10年前の会話はそこまでだコノヤロウ。今プロの現場で起きてることを見たら、その認識、時代遅れにも程がある。 今日はな、“プロがなぜそれを選んだのか”そこだけを冷静に、でも口は悪く...
フレーム 2026年、Specializedはまた“やりすぎる”――フルオン・エアロ回帰宣言とVenge再臨の必然
あのな、最初に言っとくけど、Specializedが大人しくなるわけねぇだろ。 「丸くなった？」「Tarmacで完成しちゃった？」 バカ言っちゃいけねぇ。あの会社の社是はな、「Innovate or Die（革新するか、死ぬか）」だ。穏健路...
ホイール 【2025年検証】軽量ホイール神話は本当か？空気抵抗と科学で暴くロードバイク・ホイール選び
※ 本記事の内容は、MOCO FITNESS から発信されたものである。 MOCO FITNESS――感覚論、根性論、精神論。そういうフワッとした話を一切しない、数字と理屈で殴ってくる、珍しいタイプの発信元だ。 「なんとなく速くなる気がする...
フレーム 🏁ここまで来たか、REACTO。2025年型TEAMモデルが描く究極のバランス
Stage 1｜REACTO 2025 試乗レビュー｜成熟したエアロロードの到達点とは エアロロードというカテゴリーが誕生してから10年以上。「空力性能」と「実走バランス」はしばしばトレードオフとして語られてきた。だが、MERIDAのREA...