【実走レビュー】Pinarello F7徹底解析｜25マイル（約40km）TT挑戦プロジェクトと最新セットアップ公開

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Stage 1｜導入・動画紹介

まず座れ、話はここからだ。この記事は**GCN Techの動画**をもとに作った。
この動画、マジで面白い。Pinarello F7の最新仕様、TT挑戦の舞台裏、そしてセットアップの全貌をかなり詳しく紹介している。だから俺はそれを文字とデータで補完し、上級者向けに技術情報をぶちまけることにした。動画見たあとにこの記事を読むと、フレーム形状やギア比、空力の意味がグッと理解できるはずだ。

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【ワイズロードオンライン】

Stage 2｜現行構成の全体像

F7のフレームはT900カーボン、カラーはAlabaster White Shinyに黒インレイ、ローズゴールドロゴ。Dogma由来の空力設計で、TT挑戦に必要な剛性と空力を両立。

• タイヤクリアランス：30mm→32mmに拡張
• ダウンチューブ・フォーク：スリム化、フォークオフセット47mm
• BB形状：エアロキールで剛性向上
• ヘッドセット：ETR内装ルーティング

重量は8.20kg。TT挑戦向けに空力と軽量化を両立させた結果、フルコンポ・チューブレス・ペダル込みでこの数字だ。

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Stage 3｜コンポーネント詳細

• ドライブトレイン：シマノUltegra 12速 + Dura-Aceクランク
• リアディレイラー：CeramicSpeed OSPW、3DプリントTiプーリー、ハイブリッドセラミックBB、オイルスリック仕上げ
• カセット：11–30、狭いギア比で出力帯最適化
• ハンガー：Frames and Gear クロムDM

摩擦低減と回転効率はTTで数値に出るレベル。OSPWとDura-Aceクランクの組み合わせで、微小な速度向上を確実に狙える。

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Stage 4｜ホイール・タイヤ・空力

• ホイール：Princeton CarbonWorks Mach 7580（リム高75–80mm、内幅22mm、密閉リムベッド）
• ハブ：DT Swiss 180ラチェット、快音確認済み
• タイヤ：Pirelli P Zero Race TLR RS 30mm、転がり抵抗と空力のバランスが絶妙

ボトルケージ有無での空力差もテスト対象。TTでは1〜2Wの差で勝敗が変わることもあるから侮れない。

PIRELLI ピレリ P ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE Retro 700x30c 4615500 チューブレスタイヤ

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Stage 5｜ポジションと寸法（実測値）

• ライダー身長：186cm、フレームサイズ：575
• サドル高：BB中心〜サドル上 82.0cm
• サドル後退：BB〜サドルノーズ 9.5cm
• サドル–バー落差：12cm
• サドル先端〜バー中心：62cm

1mm単位で空力とペダリング効率が変わるTTにおいて、ここまでの寸法は重要。フリーハブの音もチェック済み。

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Stage 6｜目的・用途

今回の挑戦は25マイルTT（約40km）記録更新。OllieとSiと3人で勝負する。Alf Engersの47年前の記録は2分短縮済みで簡単には超えられないが、F7の空力・剛性・軽量性と俺のポジション最適化で挑む。

ギアリングは1x化と54Tチェーンリングの検討、11–30カセット中心の出力帯最適化。高速巡航>30mphでの持続力も考慮。

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Stage 7｜選定理由・検討課題

なぜF7か？

• 性能と価格のバランスが現実解
• Dogmaとの差は約100gで、プロレベルならDogma一択だが、コスパ重視でF7
• 課題はOSPWオイルスリック仕上げとクロムDMハンガー統合、クランク長・歯数最適化、白バーテープの汚れ耐性

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Stage 8｜アクションアイテム・今後の計画

• 54T＋1x構成試験走行、データ収集
• DMハンガー仕上げ統一案比較
• ボトルケージ有無での空力差テスト
• Speed Chipワックス再適用運用設計
• ポジションA/BテストでCdA最適化

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Stage 9｜締め・読者への呼びかけ

読者諸君、どう思う？Pinarello F7の構成やアップグレード案に意見を寄せてくれ。
ピナレロ、ありがとう。間違いなくOllieのよりクールだ。

コメント欄で同意か否か教えてくれ。俺はこれでTT挑戦の準備完了だ。全力で踏み倒すのみ。

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Stage 10｜Pinarello F7購入案内【ワイズオンライン】

さて、F7のスペック見てヨダレ出た奴、ここで手に入れる方法を教えるぜ。
プロ仕様のTTマシンを狙うなら、現実的なのはワイズロードオンラインストアだ。

• ショップ：ワイズロードオンライン
• URL：https://www.ysroad.co.jp/
• 取扱モデル：Pinarello F7（Ultegra仕様など現行ラインナップをチェック可能）
• ポイント：送料無料キャンペーンや分割支払いもあるから、金欠でも安心…まあ俺なら一括でブチ込むがな。

購入のポイントは以下だ：

1. サイズ選定：身長186cmならフレームサイズ575が目安。座って、リーチとスタックを測るんだ、間違えるとTT挑戦どころじゃない。
2. コンポーネント確認：Ultegra仕様かDura-Ace混載か、ハブやブレーキ仕様も確認。TT用にチューブレス・軽量ホイールセットは必須だ。
3. オプション装備：OSPW、ワックスチェーン運用、ボトルケージ脱着など、動画と同じ構成を目指すならオプションも忘れるな。

荒々しく言うと、ここで手を打たないとOllieに負けちまうぞ。
ワイズオンラインでチェックして、F7を確保して、TT記録更新の準備を始めろ。

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PINARELLO ( ピナレロ ) ロードバイク F7 DISK (Ultegra Di2 / FULCRUM Racing 800 DB) D101 RAZOR RED ( レイザーレッド ) 46.5 (適応身長目安160cm前後)