ロードバイク 武井壮52歳がDOGMA Fで挑む！人生折り返しから始めるロードバイク論
終わらぬ戦場に響く、男たちの挽歌 ① 導入 ― 武井壮52歳、人生折り返し地点でロードに賭ける オイオイ、あの“百獣の王”が52歳だぞ。芸能界で忙しく走り回りながら、今度はロードバイクにドハマりだってよ。 しかも選んだのは、PINARELL...
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フレーム Bianchi Specialissima 徹底解説｜魅力・特徴・評判からわかる超軽量ロードバイクの実力
――次世代軽量クライマーロードバイクの実力とは 序章：軽量とレース性能の最前線へ おいおい、Bianchi の Specialissima ってやつはよ、ただ軽ぇだけのヒルクラ専用マシンじゃねぇんだよ。フレーム重量が 750g 前後？ んな...
フレーム 2025年版ベストレースバイク徹底比較｜軽量ロード vs エアロロード 最前線ガイド
序論：今さら「ベスト」を問う意味 おいおい、2025年のロードレースバイク市場、昔みたいに「軽量クライマー」と「空力モンスター」なんて単純な二分はもう通用しねぇ。 UCIの6.8kg規制とかカーボンの進化、ホイール形状の最適化、風洞データの...
トレーニング ポガチャル流トレーニング応用完全ガイド｜サイクリストのためのFTP管理と具体的メニュー
1. ポガチャルの強さってなんだ？ バカヤロウ、ポガチャルがただ漕いでると思ったら大間違いだ。 あいつの練習の肝は ゾーン管理の鬼精密さ なんだよ。 20分×2本をFTP95〜100%で回す 30秒オン（120%FTP）＋30秒オフの地獄イ...
トレーニング ポガチャルの最新トレーニング徹底解析｜俺らが学ぶべき練習メソッドと本質
① 導入 ― 世界最強を作る練習哲学 ツール・ド・フランスで2度の総合優勝、クラシックでも勝ち星を重ねるタデイ・ポガチャル。その強さの根源は単なる「天才的フィジカル」ではなく、練習設計の異常なまでの合理性にある。すでにパワーメーターやトレー...
フレーム 2026年最新 Trek Madone SLR7 Gen 8 徹底レビュー｜軽量・空力性能を解析
― 次世代エアロレーシングバイクの実力とは ― 「2026年モデル Trek Madone SLR7 Gen 8 とは？最新ロードバイクの概要 Trek の野郎どもが作った 2026 年型 Madone SLR7 Gen 8、こいつは「軽い...
フレーム 2026年モデル BMC Teammachine SLR01 最新モデル 究極の軽量
〜次世代エアロレーシングバイクの実力とは〜 イントロダクション ― 軽量の再定義 BMCがまたしてもやりやがった。第5世代へと進化したTeammachine SLR01は、ただ軽いだけのヒルクライムバイクではない。 フレーム単体700g（サ...
フレーム 2025ツール・ド・フランス バイク重量チェック ─ 軽量の時代からエアロ全盛へ
1. 「機材スポーツ」としてのロードレース ロードレースは単なるエンジン＝選手の脚力勝負ではない。毎年のように進化を遂げるフレーム、ホイール、コックピットの設計思想こそが、レース展開に直結する「機材スポーツ」だ。特にツール・ド・フランスにお...
ロードバイク 2025【レビュー】BRIDGESTONE ANCHOR RP9｜次世代エアロレーシングバイクの真価に迫る
最近のエアロロードっつーのはよ、世界中のメーカーがCFD解析だの風洞実験だの、まるでNASAかよって勢いで「1ワットでも削れねぇか？」って血眼になってんだ。 そんな中、日本のブリヂストンが「RP9」って本気のエアロレーサーぶっこんできやがっ...
ブレーキ 2025ツール・ド・フランス山岳でエアロロードが軽量バイクを制した理由だコノヤロー！
山岳で覆った常識ってやつよ ツール・ド・フランスの山岳ステージっつーとよ、「クライマーは軽量バイク」ってのが鉄板だったんだよな。 ところがよ、2025年は違ったんだコノヤロー！ Colnago Y1RsやCervélo S5みてぇなエアロバ...