おい、聞いてくれや。最近GCN Techで「The Fastest Tyre Width is NOT What You Think」って動画見たんだがよ、これがまた面白い。みんな28mmが速いと思ってるだろ？ところがどっこい、30mmが速いんじゃねーかって話で、頭かち割られそうになったわ。
この動画、ガチで実走テストやったんだわ。データもガッチリ取って、科学的に総合評価してみた。見たやつも、まだ見てねぇやつも、太めタイヤの最適幅がどれくらいか判断するには十分な材料になっちまう内容だぜ。迷ったらこれ見とけ、間違いねぇ内容だ。
テスト概要と方法
空力測定
フロントホイールだけ風洞に突っ込んで、CdA測定。ライダーの体は邪魔だから排除。タイヤ幅が空気抵抗にどう影響するか、30〜45km/hの高速巡航でガチで計算。
転がり抵抗測定
ペダリング効率リグで各タイヤの転がり抵抗を測定。Pirelli P Zero Race TLR + TPUチューブでワット換算。数字で見ると「あ、こいつ損してんな」ってすぐ分かる。
実走テスト
7kmのループコースでタイム比較。舗装がキレイなとこ中心。空気圧もホイールも同条件。速度、巡航安定性、振動吸収まで全部チェックした。
28ｃ
PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGILEST FAST TLR ( アジリスト ファスト TLR ) ブラック 700×28C (28-622)
PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャー AGILEST FAST ( アジリスト ファスト ) ブラック/ブラック 700X28 ( 28-622 )
試験条件
- タイヤ：Pirelli P Zero Race TLR + TPUチューブ
- 空気圧：Silca計算機推奨
- ホイール：28mmは細・広リム両方、30〜40mmは広内幅
- 速度域：巡航30〜40km/h想定
※条件揃えて公平ジャッジ。
テスト結果
| タイヤ幅 | 空力性能（高速巡航40km/h換算） | 転がり抵抗（ワット損失） | 実走タイム差（7kmループ） | コメント |
|---|---|---|---|---|
| 28mm | 速えぇ！CdA差0.0015〜0.003m²で風をぶった切る | 標準、でも30mmより1〜2W喰らう | 40mmより18秒短縮 | 高速巡航ならコレしかねぇ！ただし転がり抵抗はちょい負け |
| 30mm | これまた速え！CdA差0.0015〜0.003m² | 最小ワット損失、財布にも優しい | 標準 | 空力と転がり抵抗のバランス神、総合チャンピオン |
| 35mm | 高速巡航で2〜5Wペナルティ、ちょいデブ感 | わずかに増、でも低圧で振動吸収バッチリ | 標準 | 荒れた路面に強ぇ！低圧にすりゃお尻も喜ぶ |
| 40mm | 高速巡航で2〜5W損、風に叩かれる | わずかに増、低圧で振動吸収ゴリ押し | 28mmより18秒遅い | 悪路向けのゴリラタイヤ、振動吸収重視ならコレ |
空力性能
- 28mm・30mmが最強
- 35〜40mmは40km/h巡航で2〜5W損
- CdA差は0.0015〜0.003m²、ワット換算でバッチリ分かる
→ 高速巡航なら28〜30mmが勝ち組。
転がり抵抗
- 30mmが最小損失
- 28mmより1〜2Wお得
- 35/40mmはちょい増えるが、低圧で振動吸収は上々
→ 普通の舗装路なら30mmがバランス最強。
実走タイム差
- 28mmは40mmより7kmで18秒速い
- でも荒れた路面なら40mm低圧が有利
- 数字は理論とほぼ一致、こりゃ間違いねー
総合評価と推奨
滑らかな路面・巡航30〜40km/hなら、30mmがベスト。空力と転がり抵抗のバランスは28mmより上。
- 狙うなら30mm
- 荒れ路面・振動吸収重視なら35〜40mm低圧もアリ
- 判断は空力だけじゃなく、振動吸収・グリップ・耐パンクも考慮しろ
今後の検証計画
- 荒れ路面で幅広・低圧の総合性能
- ホイール・リム深度・タイヤ銘柄変えて30mm再評価
- 実走ABテスト継続
- 空気圧・グリップ・耐パンク含む総合ガイド作る
サイクリストへのメッセージ
- 滑らかな舗装路・巡航30〜40km/hなら30mmがベスト
- データは参考、体感も大事
- 荒れ路面なら幅広・低圧活かせ
- 走る楽しさ最優先、それ忘れるな
まとめ
GCN Techの動画で28〜40mmの太めタイヤを科学と実走で検証、実に興味深い！結論は30mm。空力・転がり抵抗・振動吸収のバランス考えると28mmより総合性能上。
でもよ、数字はあくまで参考。最終的には自分が乗って楽しいかどうかが一番大事だ。走る楽しさを優先して、タイヤ選びもその延長線上で決めろ。
練習用タイヤ：地面を蹴散らせ！快適性と耐久性のハイブリッド
1. パナレーサー AGILEST FAST TLR 30C
- 特徴：軽量でありながら耐久性抜群。チューブレスタイヤで、快適性と安定性を兼ね備えてるぜ！
- 実走インプレッション： 下り基調の道で平均速度40km/hを超えるような場面でも、安定した走行性能を発揮してるってよ。
- 適合リム幅： 内幅21mmのリムに最適だってさ。
【ワイズロードオンライン】
2. ミシュラン POWER アドベンチャー 700×30C
- 特徴：チューブレスタイヤで、グラベルや未舗装路でも優れた走行性能を発揮するんだとさ。ロングライドやブルベなど、多様な路面での走行に適してるぜ！
30cタイヤ レース用タイヤ：勝利を掴むための最速の武器
1. ヴィットリア CORSA NEXT 700×30C
- 特徴：グラフェン2.0コンパウンドを採用し、転がり抵抗を低減しつつグリップ力を向上させてるんだとさ。軽量で、レースでの加速性能にも寄与してるぜ！
- 適合リム幅： 内幅21mmのリムに適してるってよ。
2. コンチネンタル GRAND PRIX 5000 S TR 30C
- 特徴：ブラックチリコンパウンドを採用し、転がり抵抗を低減しつつグリップ力を向上させてるんだとさ。レースからロングライドまで幅広く対応し、パンク耐性も高いってよ！
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